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アルトとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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アルトとアクティバンの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  アクティバン
VS
4.9万円308万円
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中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
3772 中古車掲載台数 362
  • スズキ アルト 660 F /1年保証付/純正オーディオ/CD再生/ラジオ

    本体価格
    29.5万円

  • スズキ アルト L 衝突被害軽減ブレーキ オーディオレス 

    本体価格
    85万円

  • スズキ アルト 660 L キーレス付

    本体価格
    48万円

  • スズキ アルト 660 L シートヒーター/CVT/キーレス

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ アルト 660 F 4WD 

    本体価格
    20万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 走行66000km/シートヒーター/純オーディオ

    本体価格
    32.9万円

  • スズキ アルト L レーダーブレーキサポート 衝突軽減ブレーキ ETC シートヒーター

    本体価格
    40.4万円

  • スズキ アルト 660 L 車検9年5月 衝突被害軽減B キーレス

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ アルト 660 F ETC・キーレス・盗難防止装置・CD再生

    本体価格
    21.8万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 

    本体価格
    42万円

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    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    35万円

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    39万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ETC タイミングベルト交換済

    本体価格
    32万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

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    77.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5速MT キーレス エアコン パワステ

    本体価格
    86万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD タイベル交換済 記録簿 ETC ナビ Bluetooth

    本体価格
    28万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5Fマニュアル車

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    19.8万円

関東
854
76万円
関西
437
72万円
東海
429
68万円
北海道
287
73.3万円
九州
579
66.3万円
東北
406
73.5万円
北陸・甲信越
371
70.8万円
中国
260
68.7万円
四国
149
62.4万円
地域別台数
関東
100
43.8万円
関西
38
41.8万円
東海
41
40.8万円
北海道
11
48.9万円
九州
76
44.6万円
東北
30
51.1万円
北陸・甲信越
21
47.3万円
中国
17
57.3万円
四国
28
43.6万円

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アルトとアクティバンのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  アクティバン
94.4万円161.3万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
657~658 排気量(cc) 656
46~49 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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