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N-ONEとシビックを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとシビックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ホンダ  シビック
VS
10.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 15万円442.7万円
シビックの相場表を見る
2670 中古車掲載台数 644
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム SSパッケージ SDナビ/シティーブレーキ/シートヒーター

    本体価格
    73.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード ワンオーナー/禁煙車/カロッツェリアナビ

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ スマートキー/ベンチシート/盗難防止装置

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD Lパッケージ

    本体価格
    71.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト 純正SDナビ ビルトインETC バックカメラ

    本体価格
    125.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 車検R7.12 ナビ TV Bカメラ 即日登録

    本体価格
    12.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Aパッケージ 純正ナビVXM-145VSi ETC 社外前ドラレコ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ローダウン 純正SDナビ/TV&バックカメラ&ETC

    本体価格
    115万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ブラックインテリア Bluetooth対応社外ナビ

    本体価格
    41.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ETC メモリーナビ スマートキー AW

    本体価格
    48万円

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  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング ナビ フルセグ

    本体価格
    221万円

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    本体価格
    294.8万円

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    398万円

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    268万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー ドラレコ ETC2.0 Wエアコ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 1オナ禁煙車純ナビTVフルBカメETCクルコン

    本体価格
    258万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    329万円

  • ホンダ シビック 1.5 バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    229万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ナビ/Bカメラ/ETC/ドラレコ前後

    本体価格
    345万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正9インチナビ BOSEサウンドシステム

    本体価格
    297.3万円

関東
735
94.4万円
関西
296
90.9万円
東海
416
100.9万円
北海道
169
110.2万円
九州
380
77.2万円
東北
213
101.2万円
北陸・甲信越
197
95.2万円
中国
171
93.4万円
四国
93
92.9万円
地域別台数
関東
243
261.4万円
関西
89
267.9万円
東海
111
264.8万円
北海道
14
269.6万円
九州
56
263.2万円
東北
31
250.7万円
北陸・甲信越
40
266.1万円
中国
35
262.5万円
四国
25
275.9万円

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N-ONEとシビックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ホンダ  シビック
159.9万円217.4万円 新車時価格 319万円439.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
658 排気量(cc) 1496~1993
58~64 最高出力(馬力) 141~182
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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