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ソリオとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   ホンダ  N-ONE
VS
2.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 10.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
3293 中古車掲載台数 2657
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 

    本体価格
    68万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE ワンオーナー 両側パワスラ

    本体価格
    30万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD 両側パワスラ 全方位カメラ ナビフルセグ

    本体価格
    138.9万円

  • スズキ ソリオ G フルセグTVbluethooth接続

    本体価格
    145.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV デュアルカメラブレーキサポート装着車 全方位モニター付メーカーナビ ETC

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    210.6万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 

    本体価格
    78.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 1年保証付・SDナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 届出済未使用車両側電動パワースライドドア

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV メモリナビ Rカメラ フルセグ 前後ドラレコ

    本体価格
    42.7万円

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  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 横滑り防止機能

    本体価格
    44.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ローダウン Bカメラ ETC BTオーディオ ECON アイスト

    本体価格
    58万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    153万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ナビ・ETC・バックアイカメラ・ドラレコ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー 4WD 社外ナビTV バックモニター

    本体価格
    48万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ SDナビ ドライブレコーダー 純正AW HID

    本体価格
    59.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    59.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ローダウン ツートンカラー・ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    79万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 

    本体価格
    61.5万円

関東
931
119.4万円
関西
395
117.1万円
東海
367
128.2万円
北海道
240
149.5万円
九州
508
124.1万円
東北
347
136.4万円
北陸・甲信越
233
131.4万円
中国
172
132.9万円
四国
100
114.4万円
地域別台数
関東
733
94.4万円
関西
293
90.4万円
東海
422
101万円
北海道
168
110万円
九州
372
77万円
東北
214
100.3万円
北陸・甲信越
197
94.2万円
中国
166
92.8万円
四国
92
91.2万円

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ソリオとN-ONEのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ホンダ  N-ONE
151.6万円264.9万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1197~1242 排気量(cc) 658
82~91 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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