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ソリオとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   ホンダ  N-ONE
VS
2.8万円282万円
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中古車相場 7.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
3174 中古車掲載台数 2634
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ ワンオーナー ナビ 全方位カメラ 両側電動

    本体価格
    98.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ スズキセーフティサポート キーフリー

    本体価格
    209.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 7インチナビ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    79万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S 禁煙 両電スラ 外ナビTV Bトゥース ETC HID

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X-DJE ナビ ドレレコ パワースライドア

    本体価格
    35万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット Fリミテッド 4WD 両側電動ドア ナビ スターター 寒冷地仕様

    本体価格
    148万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ R7/3/8-9限定車

    本体価格
    230万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイト 特別仕様車 両側パワスラ 純正フルエアロ

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ナビ Bカメラ LED ETC ドラレコ 片側電動

    本体価格
    146万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 新品タイヤ/SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    97.9万円

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    本体価格
    135.8万円

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    98万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 純正ナビ/Bカメラ/シートヒーター/LED/衝突

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    161.9万円

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    187.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ 社外ナビ/クルコン/ETC/オートライト

    本体価格
    55.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Aパッケージ ツートン/禁煙/ナビTV/Btooth/1オナ/Bカメ

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    本体価格
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    35.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ /1オーナ/ディスプレイオーディオ/Bカメラ

    本体価格
    50万円

関東
904
119万円
関西
383
117.8万円
東海
348
126.4万円
北海道
257
152万円
九州
463
121.6万円
東北
330
135.5万円
北陸・甲信越
231
129.3万円
中国
151
132.5万円
四国
107
113.7万円
地域別台数
関東
701
93.7万円
関西
275
91万円
東海
400
99.6万円
北海道
166
105.3万円
九州
398
77.2万円
東北
226
99.9万円
北陸・甲信越
202
91.8万円
中国
173
94.8万円
四国
93
94.4万円

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ソリオとN-ONEのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ホンダ  N-ONE
151.6万円264.9万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1197~1242 排気量(cc) 658
82~91 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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