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ソリオとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   ホンダ  N-ONE
VS
2.8万円282万円
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中古車相場 10.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
3293 中古車掲載台数 2657
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 衝突軽減9型ナビ全方位カメラ 1オーナー

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 SDナビTV全方位カメラ両側自動ドア

    本体価格
    108.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド SZ 5AGS 全方位モニター付メモリーナビ

    本体価格
    220万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ装着車

    本体価格
    195.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV スマートキー スズキセーフティサポート

    本体価格
    158.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 登録済未使用車 左AドアオートACキー

    本体価格
    156.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 夏冬タイヤ 社外ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    40.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX オーディオレス車

    本体価格
    170.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S-DJE 禁煙 スマキー 両電スラ カロD/A Bカメ ETC

    本体価格
    15.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 新品タイヤ/ナビ

    本体価格
    207.9万円

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    92.1万円

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    173.3万円

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  • ホンダ N-ONE 660 セレクト 社外ナビ フルセグ Bカメラ ECON ドラレコ

    本体価格
    135.1万円

関東
931
119.4万円
関西
395
117.1万円
東海
367
128.2万円
北海道
240
149.5万円
九州
508
124.1万円
東北
347
136.4万円
北陸・甲信越
233
131.4万円
中国
172
132.9万円
四国
100
114.4万円
地域別台数
関東
733
94.4万円
関西
293
90.4万円
東海
422
101万円
北海道
168
110万円
九州
372
77万円
東北
214
100.3万円
北陸・甲信越
197
94.2万円
中国
166
92.8万円
四国
92
91.2万円

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ソリオとN-ONEのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ホンダ  N-ONE
151.6万円264.9万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1197~1242 排気量(cc) 658
82~91 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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