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N-VANとザ・ビートルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル
VS
28万円379.8万円
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中古車相場 23.1万円513万円
ザ・ビートルの相場表を見る
2110 中古車掲載台数 585
  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD H30年 40661キロ 4WD ホンダセンシング ハイルーフ キーレス

    本体価格
    110.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 禁煙車/社外ナビ・ETC・ドラレコ付/LEDヘッドライト/衝突被害軽減ブレーキ/パーキングセンサー/オートライト/オートハイビーム/スマートキー/プッシュスタート/バックモニター/パワーウィンドウ/フルフラット

    本体価格
    129.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD キーレス ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    116万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 4WD 純正8インチディスプレイオーディオ ETC バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズコントロール LEDオートライト フロントフォグランプ コーナーセンサー アイドリングストップ USB充電ポート ABS

    本体価格
    185.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン +スタイル ハイルーフ スマートキー 前パワーウィンドウ 電動格納ミラー 衝突被害軽減ブレーキ ホンダセンシング ETC 社外ナビ フルセグ バックカメラ ドライブレコーダー 記録簿

    本体価格
    108.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 6MT 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 パーキングアシスト 純正ディスプレイオーディオ8インチ Bluetooth接続 ラジオ AppleCarplay バックカメラ オートエアコン プッシュスタート 純正キーレスETC電格ミラー

    本体価格
    145.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車

    本体価格
    128.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 純正ディスプレイオーディオ 地デジ Bluetooth バックカメラ 両側スライドドア ETC ドラレコ レーダークルーズ レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー 純正LEDライト

    本体価格
    145万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング スマートキー ナビTVバックカメラ デジタルインナーミラー

    本体価格
    56.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 純正ディスプレイオーディオ ワンセグ Rカメラ ETC LED 前後ドラレコ レーダークルーズC BT接続 車線逸脱警告 CMBS アイストップ イモビ 電動格納ミラー Bカメ 両側スライド WSRS

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    135万円

関東
495
122.8万円
関西
238
124.6万円
東海
379
133.5万円
北海道
83
128.9万円
九州
324
126.4万円
東北
173
137.3万円
北陸・甲信越
174
138.5万円
中国
128
130.4万円
四国
116
124.2万円
地域別台数
関東
175
121.6万円
関西
91
162.5万円
東海
84
127.1万円
北海道
32
107.8万円
九州
77
114.6万円
東北
50
179.5万円
北陸・甲信越
30
120.2万円
中国
27
134.5万円
四国
19
109.8万円

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N-VANとザ・ビートルのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル
119.8万円226.9万円 新車時価格 229.9万円405.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1815×1495  他
658 排気量(cc) 1197~1984
53~64 最高出力(馬力) 105~211
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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