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GSとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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GSとプレジデントの中古車情報を比較する

レクサス  GS   日産  プレジデント
VS
33.8万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 25万円189万円
プレジデントの相場表を見る
479 中古車掲載台数 72
  • レクサス GS 250 Iパッケージ 黒本革 パワートランク クリソナ

    本体価格
    380万円

  • レクサス GS 430 改造公認 社外エアサス BLACKPEARLエアロ

    本体価格
    109.9万円

  • レクサス GS 350 禁煙車 本革シート 純正HDDナビ

    本体価格
    65.5万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 本州仕入 本革シート

    本体価格
    258万円

  • レクサス GS 430 BカメラETC電動シートHID

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 

    本体価格
    298万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 現行GS-F仕様 クリソナ LEDヘッド

    本体価格
    248万円

  • レクサス GS 430 ベージュ革・フルセグ・1年保証付

    本体価格
    75.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ ナビ バックカメラ ETC サンルーフ

    本体価格
    258.6万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 黒革SRHDD地デジPトランク 19AW

    本体価格
    278万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 社外19アルミ

    本体価格
    48万円

  • 日産 プレジデント ソブリン 全席パワーシート/地デジ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 純正ナビTV・本革

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 プレジデント ソブリン VIP 5人乗り 相模33ナンバー付き

    本体価格
    199万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプL 

    本体価格
    52万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 地デジナビ WORK19インチ

    本体価格
    108万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 本革/ナビ/ウッドパネル/パワーシート

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン ツインナビTV・オートトランク

    本体価格
    29万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプL 

    本体価格
    95万円

関東
149
173.1万円
関西
72
170.8万円
東海
79
177万円
北海道
32
137.4万円
九州
66
153万円
東北
9
154.3万円
北陸・甲信越
26
116.7万円
中国
33
122.7万円
四国
13
164.9万円
地域別台数
関東
20
93.9万円
関西
8
95.6万円
東海
15
79.2万円
北海道
6
74.8万円
九州
6
77.8万円
東北
5
58.3万円
北陸・甲信越
5
91.2万円
中国
2
114.9万円
四国
5
77.6万円

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GSとプレジデントのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   日産  プレジデント
510万円765.9万円 新車時価格 903万円987万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1998~3456 排気量(cc) 4494
215~318 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 7.8km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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