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GSとローレルを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   日産  ローレル
VS
33万円565万円
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中古車相場 13万円150.1万円
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476 中古車掲載台数 130
  • レクサス GS 350 Fスポーツ バックモニター

    本体価格
    339万円

  • レクサス GS 350 HDD新品車高調新品20AW新品エアロ1オナ

    本体価格
    109万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 1オーナー HDD 本革 サンルーフ

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 本革 HDDナビ エアシート

    本体価格
    185万円

  • レクサス GS 350 4WD 道内不使用

    本体価格
    65万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 4WD ワンオーナー 革シート

    本体価格
    149万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ クリアランスソナー

    本体価格
    410万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ サンルーフ 革シート

    本体価格
    248万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 純正HDDナビ・クルコン・Bカメラ

    本体価格
    294.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンI HDDナビTV 本革シート サンルーフ 後期型

    本体価格
    88万円

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関東
155
160.5万円
関西
70
171.5万円
東海
77
179.8万円
北海道
28
149.7万円
九州
62
127万円
東北
15
151.7万円
北陸・甲信越
20
119.7万円
中国
37
131.9万円
四国
12
176.6万円
地域別台数
関東
50
86.6万円
関西
16
119.2万円
東海
17
132.9万円
北海道
5
108.5万円
九州
14
159.6万円
東北
3
95万円
北陸・甲信越
2
51.5万円
中国
12
148.3万円
四国
11
42.9万円

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GSとローレルのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   日産  ローレル
510万円765.9万円 新車時価格 206万円351万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1998~3456 排気量(cc) 1998~2825
215~318 最高出力(馬力) 100~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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