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GSハイブリッドと300を比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドと300の中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   クライスラー  300
VS
35万円639万円
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中古車相場 124.8万円898万円
300の相場表を見る
298 中古車掲載台数 104
  • レクサス GSハイブリッド 450h GS-F仕様/クリソナ/プリクラ/新品ホイール

    本体価格
    228.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 衝突軽減 黒革  禁煙車

    本体価格
    299.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ BLK革シート 3眼LEDヘッド

    本体価格
    278万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 

    本体価格
    398万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 黒革シート・HDDナビ・地デジ

    本体価格
    95万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ レザーシート サンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    585万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 本革エアシート/1オーナー/プリクラSS

    本体価格
    234.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ /SR/プリクラッシュ/シートヒーター

    本体価格
    265.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 黒革 レーダークルーズ 禁煙

    本体価格
    249.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ TRDエアロ&Merk Levinson ムーンルーフ

    本体価格
    639万円

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  • クライスラー 300 S Bカメラ 新車保証継承

    本体価格
    443.8万円

  • クライスラー 300 S ブラックレザー 純正20インチアルミ

    本体価格
    318万円

  • クライスラー 300 S ナビETC/Bカメラ/ドアバイザ/黒革/20inchAW

    本体価格
    365万円

  • クライスラー 300 300S 100台限定 SR 赤革 ナビBカメラ

    本体価格
    199万円

  • クライスラー 300 S 純正Mナビ フルセグ Bカメラ 本革

    本体価格
    329.8万円

  • クライスラー 300 C ラグジュアリー 

    本体価格
    200万円

  • クライスラー 300 ツーリング 新並 グレ-レザーシート 社外ナビ

    本体価格
    68万円

  • クライスラー 300 リミテッド 

    本体価格
    188万円

  • クライスラー 300 ベースグレード 

    本体価格
    98万円

  • クライスラー 300 5.7HEMI 左H D車 22AW ローダウン SRT8仕様Fスポイラー

    本体価格
    175万円

関東
131
283万円
関西
51
266.6万円
東海
50
286万円
北海道
2
246.5万円
九州
31
300万円
東北
6
267.3万円
北陸・甲信越
13
306.5万円
中国
6
362.4万円
四国
8
220.9万円
地域別台数
関東
41
285.8万円
関西
6
256.5万円
東海
28
252.6万円
北海道
5
333.9万円
九州
9
141.8万円
東北
6
217.8万円
北陸・甲信越
5
239万円
中国
2
299.5万円
四国
2
183万円

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GSハイブリッドと300のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   クライスラー  300
580万円847.9万円 新車時価格 398万円756万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5070×1905×1495  他
2493~3456 排気量(cc) 3604~6416
178~295 最高出力(馬力) 286~476
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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