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GSハイブリッドとアルファードを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  アルファード
VS
49.8万円475万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 23.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
281 中古車掲載台数 6323
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL /後期Fスポーツグリル仕様/クルーズコントロール/3眼LEDヘッドライト/電動格納ミラー/パワーシート/シートメモリーBLKレザーシート/シートヒーター・エアコン/ETC/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    229.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 禁煙車/後期/パワートランク/全画面SDナビ/ブラウン本革/冷暖房シート/ステアリングヒーター/オットマン/セーフティシステム+/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/LKA/後席コントロールパネル

    本体価格
    265万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 後期三眼LEDヘッド黒本革エアシート 禁煙車

    本体価格
    288万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 本革シート ナビ/バックカメラ シートベンチレーション

    本体価格
    153万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 後期/1オーナー/半革電動メモリーシート/シートヒーター/3眼LED/レクサスセーフティシステム+/レーダークルコン/クリアランスソナー/レーンアシスト/オートマチックハイビーム/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    214.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 後期 3眼LEDヘッド OP18インチAW カラーHUD 禁煙車 メーカーナビ バックカメラ ウッドコンビステアリング ブラウン革 シートベンチレーション パワーシート セーフティシステム+

    本体価格
    276万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 後期/衝突軽減/マークレビンソン/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート

    本体価格
    206.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ フル後期Fスポーツ仕様 3眼LEDヘッド ヘッドライトキャンディーブラック塗装加工済み 全塗装 社外20AW 黒革ベンチレーションシート カードキー有り

    本体価格
    215万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ サンルーフ 黒レザー 純正12.3インチナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC2.0 レーダークルーズコントロール ステアリングスイッチ ドライブレコーダー シートヒーター

    本体価格
    417.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL フルエアロ 検2年 茶革シート レーダークルコン シートクーラー・ヒーター 後席コントロールパネル 純正19インチアルミ クリアランスソナー 純正ナビTV Bカメ ステアリングヒーター メモリーパワーシート

    本体価格
    106万円

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    本体価格
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    568万円

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    本体価格
    236.4万円

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    本体価格
    500.7万円

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    本体価格
    472.7万円

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    本体価格
    471万円

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    本体価格
    165万円

関東
96
205.1万円
関西
48
232万円
東海
63
213.5万円
北海道
1
338万円
九州
36
226.1万円
東北
10
191.5万円
北陸・甲信越
5
177.1万円
中国
14
229.3万円
四国
8
182.2万円
地域別台数
関東
2020
388万円
関西
1002
442.1万円
東海
979
453.8万円
北海道
402
375.8万円
九州
668
424.3万円
東北
376
391.7万円
北陸・甲信越
315
363万円
中国
386
425.2万円
四国
175
415.4万円

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GSハイブリッドとアルファードのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  アルファード
580万円900万円 新車時価格 510万円1480万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1850×1935  他
2493~3456 排気量(cc) 2487~2493
178~295 最高出力(馬力) 177~190
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、6名、7名、8名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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