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GSハイブリッドとベルタを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  ベルタ
VS
35万円639万円
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中古車相場 18万円79万円
ベルタの相場表を見る
300 中古車掲載台数 140
  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ TRDエアロ アルミ名栗調仕上オーナメント

    本体価格
    520万円

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    325万円

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    本体価格
    518万円

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    本体価格
    448万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 

    本体価格
    432万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h GS-F仕様/クリソナ/プリクラ/新品ホイール

    本体価格
    218.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h サンルーフ 黒革シート スマートキー

    本体価格
    44.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL レーダークルーズ プリクラ

    本体価格
    116万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 後期・レーダークルーズ・LKA

    本体価格
    198万円

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  • トヨタ ベルタ トヨタ 

    本体価格
    18.8万円

関東
137
289.1万円
関西
49
267.3万円
東海
53
287.5万円
北海道
3
290.3万円
九州
26
298.1万円
東北
6
267.3万円
北陸・甲信越
14
316万円
中国
7
342.9万円
四国
5
281.4万円
地域別台数
関東
34
41.1万円
関西
8
39.3万円
東海
22
41.1万円
北海道
26
42.6万円
九州
14
45.7万円
東北
15
44万円
北陸・甲信越
10
43.1万円
中国
7
49.1万円
四国
4
38.9万円

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GSハイブリッドとベルタのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  ベルタ
580万円847.9万円 新車時価格 119.7万円178.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1690×1460  他
2493~3456 排気量(cc) 996~1298
178~295 最高出力(馬力) 71~87
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 16~22.5km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

機能美を追求したコンパクトなセダン

ヴィッツをベースとするコンパクトセダンで、プラッツの後継モデルとなる。エクステリアは最近のトヨタ車のトレンドに乗ったカタマリ感を重視したもの。インテリアではセンターメーターなどはヴィッツと共通だが、ダッシュボードのデザインを変更しオリジナルの雰囲気が漂う。リアシートはカローラに匹敵するレッグスペースを確保。パワートレインはFFが1Lと1.3LにCVT、フルタイム4WDはトルクを向上させた専用の1.3Lに4ATの組み合わせ。グレードはXと装備を充実させたGの2タイプ。Xにはフロント&リアスポイラーなどを装備するスポーティパッケージも設定される。(2005.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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