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GSハイブリッドとマークXを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  マークX
VS
52.7万円749.9万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 5万円589万円
マークXの相場表を見る
307 中古車掲載台数 1695
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 本革シート付

    本体価格
    228万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ CPO認定中古車

    本体価格
    558万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ SDマルチ SR 黒革

    本体価格
    367.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 法人1オ-ナ-TRDサンル-フ黒革マクレビ

    本体価格
    749.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 本革シート/純正HDDナビ

    本体価格
    168.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL HDDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    329.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 

    本体価格
    435万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 本皮シート ナビTV

    本体価格
    289万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ OSオリジナル後期仕様

    本体価格
    280万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    80万円

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    108万円

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    68万円

関東
115
275.4万円
関西
54
283.6万円
東海
59
277.2万円
北海道
4
341万円
九州
33
265.6万円
東北
11
167.7万円
北陸・甲信越
14
288.4万円
中国
12
348.4万円
四国
5
293.2万円
地域別台数
関東
537
107.2万円
関西
321
127.5万円
東海
221
114.4万円
北海道
114
104.3万円
九州
197
111.4万円
東北
83
106万円
北陸・甲信越
73
105.2万円
中国
95
122.3万円
四国
54
129.2万円

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レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  マークX
580万円847.9万円 新車時価格 238万円561.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1435  他
2493~3456 排気量(cc) 2499~3456
178~295 最高出力(馬力) 203~360
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 10.2~13km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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