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LSとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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LSとアクセラの中古車情報を比較する

レクサス  LS   マツダ  アクセラ
VS
48.8万円~1700万円
LSの相場表を見る
中古車相場 12万円~168.4万円
アクセラの相場表を見る
787台 中古車掲載台数 76台
  • レクサス LS 500 Fスポーツ フロントタイヤ新品交換・オレンジブレーキキャリパー・デジタルインナーミラー・パノラミックビューモニター・BSM・ヘッドアップディスプレイ・ETC2.0・ドライブレコーダー・スペアキー・禁煙車・メーカー保証継承

    本体価格
    693.1万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ マークレビンソン/リアモニター/OP20AW/AC100V&1500W電源/ブラウンレザーシート/レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/ハンズフリーパワートランク/全画面SDマルチナビ

    本体価格
    385万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD 本革シート サンルーフ

    本体価格
    538万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD TRD 白革 サンルーフ マンガンラスター

    本体価格
    489万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD 純正12型ナビ/フルセグ/全方位カメラ/Bluetooth/パドルシフト/アナログクロック/オートハイビーム/電子制御エアサスペンション/BSM/リヤサンシェード/レザーシート/ヘッドアップディスプレイ/ETC/三眼ヘッドライト

    本体価格
    363.3万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ サンルーフ・革シート・ナビ・バックカメラ・地デジ・全席オートクロージャー・オートトランク

    本体価格
    58.8万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ サンルーフ/茶革シート/全周囲カメラ/フルセグTV/レーダークルーズ/ブラインドスポット/クリアランスソナー/AC100V/シートヒーター&ベンチレーション/電動リアゲート/ステアリングヒーター/純正アルミ/

    本体価格
    399.3万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ 黒革 SRマークレビンソン

    本体価格
    79万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 赤内装 前方ドラレコ ナビTV 全周囲カメラ サンルーフ 電動リアゲート エアサス

    本体価格
    935万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD ムーンルーフ デジタルインナーミラー 禁煙車 メーカーナビ パノラミックビュー 白革 シートベンチレーション 全席シートヒーター セーフティシステムプラス アルミペダル カラーHUD スマートキー

    本体価格
    507.3万円

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    本体価格
    155.7万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革シート 電動スライドガラスサンルーフ 純正ナビ ETC バックカメラ シートヒーター 障害物センサー 電動シート ブラインド・スポット・モニタリング マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール

    本体価格
    99.8万円

関東
274台
433.1万円
関西
158台
474.1万円
東海
159台
412.2万円
北海道
20台
428.7万円
九州
85台
403.8万円
東北
24台
441.3万円
北陸・甲信越
23台
349.5万円
中国
32台
414.1万円
四国
12台
469.1万円
地域別台数
関東
19台
83.1万円
関西
7台
97.9万円
東海
11台
77.6万円
北海道
7台
66.1万円
九州
8台
124.5万円
東北
5台
64.9万円
北陸・甲信越
10台
92.5万円
中国
6台
95.8万円
四国
3台
97.1万円

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LSとアクセラのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   マツダ  アクセラ
980万円~1805万円 新車時価格 171.2万円~331万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
3444~3456 排気量(cc) 1496~2188
299~422 最高出力(馬力) 99~175
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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