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LSとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   マツダ  プレマシー
VS
44.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 9.8万円139万円
プレマシーの相場表を見る
766 中古車掲載台数 254
  • レクサス LS 500h Fスポーツ サンルーフ レクサスセーフティ 純正ナビ フルセグ ETC2.0 カープレイ Pアシスト Dインナーミラー ドラレコ エアサス LEDヘッド TRDマフラー・エアロ レザーシート Pシート エアシート

    本体価格
    888万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ サンルーフ/Mレビンソン/後席モニタ/OP20AW/マークレビンソン/リアエンターモニター/レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/ハンズフリーパワートランク/点検記録簿9枚

    本体価格
    489万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ アドバンスト ドライブ 4WD 4WD/ワンオーナー/サンルーフ/記録簿6枚あり/マークレビンソン/レーンキープアシスト/パノラミックビューカメラ/プリクラッシュセーフティー/リアエンターテイメント/白本革冷暖房機能付きシート/LEDライト/

    本体価格
    579万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 禁煙車 マークレビンソン 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ 黒革 シートヒーター シートクーラー 後席モニター ブラインドスポットモニター 電動リアゲート Bluetooth ETC2.0

    本体価格
    425.9万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 1オーナー サンルーフ Fスポ専用赤黒革シート ナビ TV 全周囲カメラ ETC OPデジタルインナーミラー ヘッドアップディスプレイ ドライブレコーダー シートエアコン・ヒーター パワーシート Fスポ専用20AW

    本体価格
    510万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ マークレビンソンサウンド ムーンルーフ セーフティセンス 純正20インチアルミ ハンズフリーパワートランクリッド 電動サンシェード ステアリングヒーター ベンチレーション シートヒーター ETC

    本体価格
    668万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 

    本体価格
    475万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 点検記録簿10枚/禁煙/サンルーフ/白本革/Mレビンソン/AWD/マークレビンソン/レクサスセーフティシステム+A/パノラミックビュー/デジタルインナーミラー/シーケンシャルウィンカー/ハンズフリーパワートランク

    本体価格
    459万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ WALD FSRスポイラー WORK21AW ガラスSR 三眼LED プリクラ Rクルーズ BSM 黒セミアニリン革 エアサスコントローラー エアシート&ヒーター アルカンタラルーフライナー Aトランク

    本体価格
    259万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 

    本体価格
    590万円

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    30万円

関東
284
391.3万円
関西
131
459.7万円
東海
132
462.5万円
北海道
25
432.3万円
九州
102
400.5万円
東北
23
441.1万円
北陸・甲信越
28
291.3万円
中国
30
340.7万円
四国
11
427.2万円
地域別台数
関東
111
41.6万円
関西
56
41.8万円
東海
20
44万円
北海道
9
54.6万円
九州
28
41.8万円
東北
9
38.2万円
北陸・甲信越
12
40万円
中国
6
73.2万円
四国
3
62.7万円

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LSとプレマシーのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   マツダ  プレマシー
980万円1799万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
3444~3456 排気量(cc) 1997~1998
299~422 最高出力(馬力) 139~151
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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