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IS Fとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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IS Fとアテンザの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   マツダ  アテンザ
VS
187万円~498万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 27万円~317.4万円
アテンザの相場表を見る
23台 中古車掲載台数 204台
  • レクサス IS F ベースグレード 

    本体価格
    210万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ/黒本革電動メモリーシート/シートヒーター/レーダークルコン/クリアランスソナー/パドルシフト/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/純正AW

    本体価格
    388.8万円

  • レクサス IS F 5.0 販売時ディーラー整備

    本体価格
    270万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    応談

  • レクサス IS F 5.0 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ビルトインETC ドライブレコーダー リアスポイラー クルーズコントロール パドルシフト 本革レザーシート シートヒーター パワーシート エンジンスターター

    本体価格
    338.4万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ 白革 エキシードブルー

    本体価格
    285万円

  • レクサス IS F ダイナミック スポーツ チューニング 

    本体価格
    応談

  • レクサス IS F 5.0 HKSハイパーマックス車高調・HKSマフラーSS・カーボンフロントスポイラー・純正ナビTV・バックカメラ・白革シート&ヒーター・デジタルインナーミラー

    本体価格
    498万円

  • レクサス IS F 5.0 後期/純正OP BBSホイール/マークレビンソン/i-code ECU/エナペタル車高調/ZEESキャタライザー

    本体価格
    327万円

  • レクサス IS F 5.0 マークレビンソン サンルーフ

    本体価格
    358万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 レーダークルーズ シティブレーキ リアパーキングセンサー メモリパワーシート シートヒーター 19インチAW 地デジ DVDプレーヤー BSM ヘッドアップディスプレイ メーカーナビ スマートキー

    本体価格
    128.8万円

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    132万円

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    本体価格
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    本体価格
    78万円

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    本体価格
    87.9万円

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    本体価格
    35.8万円

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    本体価格
    113万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 地デジメモリーナビ バックカメラ 本革シート ETC CD/DVD LEDヘッドライト パドルシフト シートヒーター レーダークルーズ 19インチアルミ シティブレーキ ディーゼルターボ

    本体価格
    126.5万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革 禁煙 ナビTV フリップダウンモニター Bluetooth バックカメラ HID ドライブレコーダー ETC 前席シートヒーター

    本体価格
    38.1万円

関東
10台
332万円
関西
2台
342.9万円
東海
6台
296万円
北海道
0台
---
九州
3台
315.9万円
東北
2台
347.2万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
67台
97.4万円
関西
17台
118.7万円
東海
57台
102万円
北海道
9台
102.5万円
九州
19台
73.5万円
東北
16台
111.5万円
北陸・甲信越
8台
114.8万円
中国
9台
118.9万円
四国
2台
134.3万円

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IS Fとアテンザのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   マツダ  アテンザ
766万円~1080万円 新車時価格 250万円~419万円
セダン ボディタイプ セダン
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
4968 排気量(cc) 1997~2488
423~430 最高出力(馬力) 155~190
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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