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IS FとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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IS FとRX-8の中古車情報を比較する

レクサス  IS F   マツダ  RX-8
VS
154.8万円729万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 9.8万円319.9万円
RX-8の相場表を見る
80 中古車掲載台数 619
  • レクサス IS F 5.0 禁煙車 黒本革シート 純正OP19AW

    本体価格
    319.9万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ白革マクレビ車高調BBS

    本体価格
    329万円

  • レクサス IS F 5.0 ナビ 黒レザー

    本体価格
    229万円

  • レクサス IS F ブレイジング テラコッタ インテリア SR

    本体価格
    349万円

  • レクサス IS F 5.0 HDDナビ 本革 サンルーフ マクレビ

    本体価格
    239.8万円

  • レクサス IS F 5.0 RAYSZE40 車高調 リミッターカット

    本体価格
    248万円

  • レクサス IS F 5.0 ワンオーナー Fスポイラー LEDテール

    本体価格
    398万円

  • レクサス IS F 5.0 白革 マクレビ

    本体価格
    315.3万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ メーカーナビ LX-MODEリップ

    本体価格
    209万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革 HKS車高調 ブラックフリート19AW

    本体価格
    172万円

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    本体価格
    88.8万円

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    本体価格
    48万円

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    本体価格
    175万円

  • マツダ RX-8 タイプS ナビETC付き

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS マツダスピードバージョン M'STUNE

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 車高調 マフラー メモリーナビ 19AW

    本体価格
    229万円

  • マツダ RX-8 タイプE ナビCセンサ黒革PシートHIDクルコン純AW

    本体価格
    42.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 

    本体価格
    60万円

  • マツダ RX-8 自社分割可 マツダスピードバージョン 

    本体価格
    65万円

  • マツダ RX-8 タイプS BOSEサウンド スマートキー 6速MT HID 後期

    本体価格
    89万円

関東
33
272.7万円
関西
12
311.8万円
東海
16
321.1万円
北海道
4
271.3万円
九州
5
265.5万円
東北
4
236.5万円
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
2
228.5万円
四国
3
216.3万円
地域別台数
関東
245
68万円
関西
62
95.4万円
東海
124
74.1万円
北海道
29
52.8万円
九州
46
69.1万円
東北
15
83.8万円
北陸・甲信越
21
127.5万円
中国
44
97.8万円
四国
33
56.5万円

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RX-8の中古車を探す

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IS FとRX-8のカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   マツダ  RX-8
766万円1080万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
セダン ボディタイプ クーペ
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
4968 排気量(cc) 1308
423~430 最高出力(馬力) 210~250
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 9~10km/L

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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