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IS Fとティアナを比較! - みんなの比較車種

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IS Fとティアナの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   日産  ティアナ
VS
149.8万円729万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 8万円282.3万円
ティアナの相場表を見る
78 中古車掲載台数 510
  • レクサス IS F 5.0 ナビBカメラ黒革シートHパドルSクルコン

    本体価格
    218.8万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革 HKS車高調 ブラックフリート19AW

    本体価格
    172万円

  • レクサス IS F 5.0 19AWナビTV黒革ETCBカメラドラレコ

    本体価格
    210.8万円

  • レクサス IS F 5.0 HKS車高調 白皮 SR マクレビ

    本体価格
    162万円

  • レクサス IS F 5.0 ナビ 黒レザー

    本体価格
    229万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革 サンルーフ AW マークレビンソン

    本体価格
    174.9万円

  • レクサス IS F 5.0 中期 HDDナビTV 黒革

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス IS F 5.0 本革シート サンルーフ

    本体価格
    249.8万円

  • レクサス IS F 5.0 白本革サンルーフマークレビンソン

    本体価格
    208.9万円

  • レクサス IS F 5.0 後期仕様 マクレビ セミバケ

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティアナ 2.5 250XV 禁煙車 本革シート 純正HDDナビ

    本体価格
    89万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JM DVDナビ 15アルミ ETC キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ エマージェンシーブレーキ・踏み間違い防止

    本体価格
    215万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV 黒革エアシート 純HDDナビ地デジ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ティアナ 2.3 アクシス ナビ TV ETC レザーシート

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE SDナビワンセグTV ETC スマートキー

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 事故無 スマートキー ETC パワーシート

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 純正ナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    106.8万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JK M-コレクション ナビ バックカメラ

    本体価格
    29万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 黒本革エアシート 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    165.9万円

関東
34
270.2万円
関西
12
311.8万円
東海
14
323.1万円
北海道
4
271.3万円
九州
5
292万円
東北
4
236.5万円
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
2
201.5万円
四国
2
184.4万円
地域別台数
関東
193
98.1万円
関西
69
124万円
東海
58
95.5万円
北海道
34
65.5万円
九州
67
98.5万円
東北
34
84万円
北陸・甲信越
32
74.3万円
中国
16
126.7万円
四国
7
56.6万円

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IS Fとティアナのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   日産  ティアナ
766万円1080万円 新車時価格 243万円351.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
4968 排気量(cc) 2488
423~430 最高出力(馬力) 173
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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