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IS Fとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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IS Fとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
154.8万円729万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 5万円568万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
80 中古車掲載台数 897
  • レクサス IS F 5.0 ・サンルーフ・アイコードフルコン

    本体価格
    239万円

  • レクサス IS F 5.0 HDDナビ 本革 サンルーフ マクレビ

    本体価格
    239.8万円

  • レクサス IS F 5.0 マークレビンソンDVDチェンジャー

    本体価格
    179万円

  • レクサス IS F 5.0 禁煙車 サンルーフ 黒革 Mレビンソン

    本体価格
    219.9万円

  • レクサス IS F 5.0 ナビBモニTVマクレビ黒革パドルS

    本体価格
    235.8万円

  • レクサス IS F 5.0 チタンマフラー車高調 CPセッティング済み

    本体価格
    339万円

  • レクサス IS F 5.0 マクレビ20AWマフラ車高調禁煙

    本体価格
    249万円

  • レクサス IS F 5.0 白革SR 純ナビ地デジ 禁煙車 トムスエアロ

    本体価格
    388万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    213.8万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革 サンルーフ レーダークルーズ

    本体価格
    239万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ・60thスペシャルエディション SR黒革Tベル済

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン レーダークルーズ 本革 BSM

    本体価格
    335万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Aタイプ レザーシート 新品フルエアロ 4連リング

    本体価格
    48万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒本革エアシート/サンルーフ/後席VIP

    本体価格
    248.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Cタイプ 

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ 地デジNEWフルエアロイカリング

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 純正マルチ 社外19inアルミ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒本革/HDDマルチ/後席VIP

    本体価格
    265万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Cタイプ ディーラー下取ワンオーナ

    本体価格
    49万円

関東
33
273.6万円
関西
12
311.8万円
東海
17
317.3万円
北海道
4
271.3万円
九州
4
265.5万円
東北
4
236.5万円
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
2
228.5万円
四国
3
216.3万円
地域別台数
関東
352
188.4万円
関西
102
137万円
東海
118
147万円
北海道
89
100.1万円
九州
103
156万円
東北
35
171.8万円
北陸・甲信越
29
166.1万円
中国
35
144.6万円
四国
34
123.4万円

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IS Fとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   トヨタ  クラウンマジェスタ
766万円1080万円 新車時価格 610万円715万円
セダン ボディタイプ セダン
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
4968 排気量(cc) 2493~3456
423~430 最高出力(馬力) 178~292
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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