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CTと7シリーズを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   BMW  7シリーズ
VS
40万円399万円
CTの相場表を見る
中古車相場 69.4万円1598万円
7シリーズの相場表を見る
475 中古車掲載台数 230
  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    199.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 革シ-ト 1年保証 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ DVD ETC LEDライト 横滑り防止 シートヒーター 電動シート クルコン アルミ フォグ スマートキー 盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    146.3万円

  • レクサス CT 200h レクサスU-Car プリクラッシュセーフティシステム クリアランスソナー 純正ナビゲーション&バックモニター

    本体価格
    159万円

  • レクサス CT 200h バージョンL サンルーフ 衝突回避 ナビ

    本体価格
    248万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    208万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ レクサスU-Car Fスポーツ専用本革シート クリアランスソナー Fスポーツ専用本革ステアリング ムーンルール スペアタイヤ

    本体価格
    244.2万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ユーザー様直接仕入 カーボンミラーカバー リアスポイラー レーダークルーズ LEDライト 純正ナビ 地デジTV Blu-ray BT接続 バックカメラ 純正AW 赤レザーシート シートヒーター ETC

    本体価格
    252.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC パワーシート/シートヒーター/パドルシフト/クルーズコントロール/クリアランスソナー/プリクラッシュセーフティ/レーンディパーチャーアラート/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    259.7万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期型/黒革シート/プリクラッシュセーフティ/追従型クルーズコントロール/クリアランスソナー/オートハイビーム/AC100V電源/スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    178.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車/衝突軽減ブレーキ/ACC/車線逸脱警告/ハーフ革シート/ナビ/フルセグTV/バックカメラ/パワーシート/シートヒーター/LEDヘッドライト/スマートキー/アルミ/ETC2.0/パドルシフト/

    本体価格
    222万円

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    本体価格
    308万円

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    本体価格
    289万円

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    本体価格
    439.2万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD B&W ガラスルーフ ベンチレーション

    本体価格
    870万円

関東
128
150万円
関西
79
159.8万円
東海
106
154.6万円
北海道
7
147.8万円
九州
59
156.7万円
東北
43
130.4万円
北陸・甲信越
24
143.7万円
中国
21
134.2万円
四国
8
145万円
地域別台数
関東
103
489.6万円
関西
38
585.1万円
東海
47
321万円
北海道
7
501.3万円
九州
9
473.9万円
東北
3
492.5万円
北陸・甲信越
9
441.1万円
中国
7
650.4万円
四国
7
473.4万円

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CTと7シリーズのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   BMW  7シリーズ
355万円488.1万円 新車時価格 1460万円1720万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5390×1950×1545
1797 排気量(cc) 2992~2998
99 最高出力(馬力) 286~381
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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