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CTとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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CTとレジェンドの中古車情報を比較する

レクサス  CT   ホンダ  レジェンド
VS
58万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 25万円496.5万円
レジェンドの相場表を見る
507 中古車掲載台数 116
  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    266万円

  • レクサス CT 200h バージョンC Ltexコンビシート セーフティシステム+

    本体価格
    189万円

  • レクサス CT 200h 車高調 18アルミ ナビTV シートヒータ

    本体価格
    135万円

  • レクサス CT 200h 

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 中期型ナビBカメラTVクルコンLEDライト

    本体価格
    119.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC レクサスセーフティ 10.3型ディスプレイ

    本体価格
    308万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 純正HDDナビ シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 1オ-ナ- STヒ-タ- Ltexシ-ト 前後ドラレコ

    本体価格
    305.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 修復歴無し

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ハイブリッド1年保証 フルセグ Bluetooth

    本体価格
    94.8万円

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  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 

    本体価格
    282.7万円

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    本体価格
    255万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 茶革 KRELL Tベル交換済 19AW ドラレコ

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.7 I 4WD HDDナビ/黒革冷暖シート/スマキー/後期型

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  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 1オ-ナ-禁煙Modulo19AW+純正19AW夏冬2SET付

    本体価格
    425万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ナビ 全方位カメラ サンルーフ 革シート

    本体価格
    181.6万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD SR 純正AW KRELLオ-ディオ ナビTV プリクラ

    本体価格
    265.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 純正ナビ・TV・Bカメラ 電動サンルーフ E

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD ホンダセンシング・本革・スペアキー

    本体価格
    378万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 黒革 禁煙1オーナー 走行無制限1年保証

    本体価格
    354.8万円

関東
133
174.4万円
関西
55
162.5万円
東海
115
188.7万円
北海道
13
124.3万円
九州
82
178.8万円
東北
37
154.5万円
北陸・甲信越
28
168.3万円
中国
27
142.7万円
四国
17
152万円
地域別台数
関東
54
269.6万円
関西
13
268.9万円
東海
13
266万円
北海道
11
222.4万円
九州
9
234.4万円
東北
3
201.6万円
北陸・甲信越
7
187万円
中国
3
237.2万円
四国
3
312万円

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CTとレジェンドのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ホンダ  レジェンド
355万円488.1万円 新車時価格 680万円1100万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
1797 排気量(cc) 3471
99 最高出力(馬力) 314
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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