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AクラスとCTを比較! - みんなの比較車種

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AクラスとCTの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   レクサス  CT
VS
15万円1240万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 55万円398万円
CTの相場表を見る
600 中古車掲載台数 529
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 RSP 純正ナビ Bカメラ 半革 LED Aストップ

    本体価格
    181.6万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ レザーEXC パノラマSR RSP黒革harmankardon

    本体価格
    129.3万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン ワンオーナー

    本体価格
    270万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ H29・30・31・R3・5記録簿付

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A250 シュポルト 4マティック 4WD 後期 レザーエクス SR ナビ TV RSP

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ ワンオーナ MBUXナビ アンビエントライト

    本体価格
    281.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン ナビパッケージ・レーダーPKG

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーEXC アドバンスドP SR 本革

    本体価格
    314.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A250 シュポルト 4マティック 4WD 13000キロ 禁煙  エアロ サンルーフ

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ 黒革/サンルーフ/全方位カメラ/クルコン

    本体価格
    229.8万円

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    本体価格
    239.9万円

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    278万円

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    263.3万円

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    241万円

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    本体価格
    77万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 純正ナビ プリクラ Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    147.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ/パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ プリクラッシュS レーダークルーズ

    本体価格
    129万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 1年保証 新品後期Fスポーツ仕様フルエアロ

    本体価格
    139万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    179.9万円

関東
234
232.2万円
関西
121
223.3万円
東海
90
230.1万円
北海道
10
165.3万円
九州
58
200万円
東北
20
160.3万円
北陸・甲信越
31
188.3万円
中国
23
238.6万円
四国
13
192.7万円
地域別台数
関東
178
184.4万円
関西
57
169.7万円
東海
101
187.7万円
北海道
11
150.8万円
九州
73
170万円
東北
45
163.7万円
北陸・甲信越
21
163.6万円
中国
28
165.5万円
四国
15
170.9万円

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AクラスとCTのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   レクサス  CT
322万円641万円 新車時価格 355万円488.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
1331~1950 排気量(cc) 1797
136~160 最高出力(馬力) 99
FF 駆動方式 FF
0名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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