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CTとグラントゥーリズモを比較! - みんなの比較車種

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CTとグラントゥーリズモの中古車情報を比較する

レクサス  CT   マセラティ  グラントゥーリズモ
VS
38万円~415万円
CTの相場表を見る
中古車相場 252万円~2476万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
495台 中古車掲載台数 114台
  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル トヨタ認定中古車 シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ETC シートヒーター 純正ナビ バックカメラ CD・DVD BTオーディオ フルセグ USB・AUX スマートキー クルーズコントロール パドルシフト オートエアコン コーナーポール 純正16AW

    本体価格
    130.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンL スピンドルグリル仕様 黒革パワーシート シートヒーター ナビ TV Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール デジタルインナーミラー・ドライブレコーダー ETC スマートキー ステアリングヒーター

    本体価格
    105万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ETC純正メモリナビBluetoothワンセグTVレクサスセーフティセンスバックカメラシートヒーターシートメモリパワーシートステアリングヒータービルトインETC クルコン

    本体価格
    198.1万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙車 クルーズコントロール LEDヘッドライト グレード専用純正17インチAW 革巻ステアリング パドルシフト アルミペダル シートヒーター パワーシート メーカー純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    118.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    137万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ワンオーナー 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    123万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ /クルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター/ETC/Bluetooth/バックカメラ/フルセグTV/USB接続/電動格納ミラー/プッシュスタート/LEDヘッドライト

    本体価格
    89.1万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ Fスポーツスピンドルグリル サンルーフ ナビ フルセグTV Bカメラ ドラレコ 専用アルミ 本革ステアリング 赤レザーシート LEDヘッドライト レーダークルーズ プリクラ レーンアラート ETC

    本体価格
    323.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 純正ナビ ステアリングヒーター ETC バックカメラ パドルシフト クルーズコントロール シートヒーター パワーシート サンルーフ コーナーセンサー レザーシート スマートキー スペアキー

    本体価格
    118.5万円

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    1499万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
142台
160.5万円
関西
82台
166万円
東海
106台
159.8万円
北海道
7台
128万円
九州
52台
151.6万円
東北
50台
140.6万円
北陸・甲信越
25台
135.6万円
中国
20台
163.5万円
四国
11台
132.6万円
地域別台数
関東
41台
1167.6万円
関西
30台
625.6万円
東海
19台
939.6万円
北海道
1台
---
九州
7台
745.7万円
東北
5台
1284.9万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
6台
1263.3万円
四国
5台
1666.3万円

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CTとグラントゥーリズモのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   マセラティ  グラントゥーリズモ
355万円~488.1万円 新車時価格 2440万円~3660万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1955×1410  他
1797 排気量(cc) 2992
99 最高出力(馬力) 490~550
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

新型グラントゥーリズモの受注開始

マセラティは、新型グラントゥーリズモを2023年4月21日より受注を開始した。新型は、アルミとスチールのハイブリッド構造に、F1由来のプレチャンバー燃焼テクノロジーを採用した3.0リッターV6ネットゥーノツインターボエンジンを搭載し、490psを発揮する「グラントゥーリズモ モデナ」と、550psを発揮するハイパフォーマンスモデルの「グラントゥーリズモ トロフェオ」の2バージョン展開となる。インテリアはイタリアの職人技を駆使した仕上がりとなり、エクステリアは歴代クーペモデルのヘリテージに基づいた上質さが際立つデザインとなった。さらに、先進的なインフォテインメントシステムや運転支援システム、ソナスファベールによる高性能オーディオも搭載し、優れたパフォーマンスと快適なドライビングを提供する。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではCTの中古車は495台、グラントゥーリズモの中古車は114台掲載しています。
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