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CTとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   日産  デュアリス
VS
36万円360万円
CTの相場表を見る
中古車相場 24.9万円88万円
デュアリスの相場表を見る
462 中古車掲載台数 35
  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ・赤革・寒冷地・TV・バックカメラ・レーダークルーズ・ETC2.0・ドラレコ

    本体価格
    210万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア L-TEX合成革シート LEDヘッドランプ 純正17インチアルミホイール 純正ナビフルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC 前後ドラレコ 前席シートヒーター オートエアコン スマートキー

    本体価格
    115万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 社外18インチ/ハンドル&シートヒーター/TVキャンセラー/前後ドラレコ/クリアランスソナー/オートクルーズコントロール/三眼ヘッド/本革/純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    106.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正エアロバンパー LEDヘッドライト 純正マルチナビフルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC 前席シートヒーター 純正17AW スマートキー クルコン オートエアコン

    本体価格
    72万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 内地仕入車両 純正ナビワンセグナビ Blue

    本体価格
    89万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/シートヒーター/パワーシート/ETC/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート/電動格納ミラー/LEDヘッドライト

    本体価格
    219.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ レクサスセーフティ サンルーフ レザーシート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC2.0 Bluetooth DISC USB アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    148万円

  • レクサス CT 200h バージョンC アルミホイール・ETC・バックカメラ・ナビ・TV・走行距離38000km・ブリジストンREGNOタイヤ・フロントフォグランプ・シートヒーター・パワーシート・スマートキー

    本体価格
    145.4万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 本革 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ドライブレコーダー ETC 前席シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    159.5万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ メーカーナビ TV CD DVD バックカメラ 黒革パワーシート シートヒーター LEDライト フォグ ミラーウィンカー パドルシフト ETC スマートキー 純正17AW 前後ドラレコ

    本体価格
    112.8万円

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    65万円

  • 日産 デュアリス 20G サンルーフ 修復歴無し

    本体価格
    66.9万円

関東
120
158.4万円
関西
72
158.2万円
東海
109
152万円
北海道
6
143.5万円
九州
58
162万円
東北
41
136.8万円
北陸・甲信越
21
153万円
中国
27
144.9万円
四国
8
126.3万円
地域別台数
関東
14
50.9万円
関西
2
57.3万円
東海
2
49.2万円
北海道
7
55.1万円
九州
4
53.2万円
東北
4
71.5万円
北陸・甲信越
1
73万円
中国
1
56万円
四国
0
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CTとデュアリスのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   日産  デュアリス
355万円488.1万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1797 排気量(cc) 1997
99 最高出力(馬力) 137
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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