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CTとデイズを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   日産  デイズ
VS
38.4万円399万円
CTの相場表を見る
中古車相場 4.8万円237.4万円
デイズの相場表を見る
470 中古車掲載台数 7741
  • レクサス CT 200h バージョンC 検2年 前後ドラレコ シートヒーター LEDヘッドライト クルコン 純正ナビ TV 純正アルミホイール Bluetooth接続 ビルトインETC オートエアコン プッシュスタート ステアリングリモコン バックカメラ

    本体価格
    59万円

  • レクサス CT 200h バージョンC /サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/クリアランスソナー/シートヒーター/ステアリングヒーター/電動格納ミラー/ハーフレザー/パワーシート/シートメモリー/ETC/バックカメラ

    本体価格
    201.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車/純正メーカーOPナビ/コーナーセンサー/パワーシート/シートヒーター /クルーズコントロール/ETC/バックカメラ/パドルシフト/プッシュスタート/スマートキー/ステアリングリモコン

    本体価格
    142.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビ/地デジ/Bカメラ/シートヒーター/クルコン/純正16AW

    本体価格
    38.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンL サンルーフ・電動暖黒革シート・純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・スマートキー・カードキー・プッシュスタート・ETC・クルーズコントロール・LEDヘッドライト・前後ドライブレコーダー・オートA/C

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    96万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 禁煙車/純正7インチSDナビ/フルセグ/バックカメラ/クルコン/本革シート/シートポジションメモリ/パワーシート/シートヒーター/ステアリングスイッチ/パドルシフト/LEDオート/フォグ/ETC/前方ドラレコ/純正16インチAW

    本体価格
    211.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ 障害物センサー オートクルーズ シートヒーター ナビ ワンセグ Bカメラ LEDヘッドライト AW16インチ スマキー 禁煙車 取扱説明書 フルフラット ABS オートライト フォグ 電格ミラー CD

    本体価格
    105.5万円

  • レクサス CT 200h 

    本体価格
    276万円

  • レクサス CT 200h バージョンL フルセグナビ/サンルーフ/革シート/ステアヒーター/クルーズコントロール/シートヒーター/LEDヘッドライト/バックカメラ/革巻きハンドル/ETC

    本体価格
    108.3万円

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    66.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 禁煙 純正9型ナビ 全方位カメラ 純正ドラレコ ETC2.0 衝突軽減装置 車線逸脱警報 コーナーセンサー 純正15インチアルミ LEDヘッドライト フォグ オートライト フルセグ Bluetooth

    本体価格
    115.9万円

関東
126
146.3万円
関西
84
165.4万円
東海
102
152.6万円
北海道
7
147.8万円
九州
58
152.2万円
東北
44
135.3万円
北陸・甲信越
22
140.9万円
中国
18
139.2万円
四国
9
143.8万円
地域別台数
関東
1904
87.7万円
関西
1035
95.6万円
東海
1103
93.2万円
北海道
348
92.7万円
九州
1206
87.1万円
東北
778
98.1万円
北陸・甲信越
668
83.6万円
中国
510
88万円
四国
189
80.2万円

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CTとデイズのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   日産  デイズ
355万円488.1万円 新車時価格 127.3万円215.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
1797 排気量(cc) 659
99 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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