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CTと308SWを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   プジョー  308SW
VS
38万円~415万円
CTの相場表を見る
中古車相場 35.8万円~561万円
308SWの相場表を見る
494台 中古車掲載台数 107台
  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビTV Bluetooth対応 バックモニター TVキャンセラー ETC シートヒーター スマートキー プッシュスタート ドラレコ コーナーセンサー プリクラッシュ USB 純正AW

    本体価格
    69.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 6ヶ月走行距離無制限保証付 純正SDナビ Ltexシート バックカメラ クリアランスソナー フルセグTV クルーズコントロール シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト ETC2.0 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    97.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ トヨタ認定中古車

    本体価格
    199万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ アルミ バックカメラ クルーズ

    本体価格
    70万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ Bカメラ 前後ドラレコ LEDライト レーダークルーズコントロール パワーシート レザーシート ETC2.0 パドルシフト

    本体価格
    177.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ U-Car/ムーンルーフ/本革/クリアランスソナー&バックソナー

    本体価格
    238万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール 純正17インチAW LEDヘッドライト LEDフォグランプ 純正フロアマット パドルシフト スマートキー1個 前席シートヒーター 横滑り防止

    本体価格
    225.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    255万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 専用LTexブルーステッチシート/専用17インチAW/LEDライト/前後クリソナ/シートヒーター/パワーシート/クルコン/オートリトラ&ヒーター&バック連動ミラー/パドルシフト/バックカメラ/禁煙車

    本体価格
    125万円

  • レクサス CT 200h バージョンC レザーシート シートヒーター AC100電源

    本体価格
    114.4万円

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    本体価格
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  • プジョー 308SW シエロ ガラスルーフ メモリーナビ/フルセグ ETC バックカメラ ドラレコ LED ブレーキサポート

    本体価格
    50万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナビ/各カメラ ETC/ドラレコ サンルーフ パワーテールゲート LED 18AW 禁煙車

    本体価格
    290万円

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    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    450万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ・マトリックスLED・半革Pシート

    本体価格
    295万円

関東
143台
152.5万円
関西
82台
158.8万円
東海
100台
157.3万円
北海道
7台
120.9万円
九州
61台
155.5万円
東北
48台
138万円
北陸・甲信越
21台
136.5万円
中国
21台
167.4万円
四国
11台
144.9万円
地域別台数
関東
44台
150.7万円
関西
20台
172.9万円
東海
22台
184.1万円
北海道
1台
75万円
九州
9台
272.9万円
東北
2台
306.4万円
北陸・甲信越
7台
204万円
中国
0台
---
四国
2台
122.4万円

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CTと308SWのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   プジョー  308SW
355万円~488.1万円 新車時価格 325.3万円~611.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1850×1485
1797 排気量(cc) 1199~1598
99 最高出力(馬力) 130~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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