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CTとアイシスを比較! - みんなの比較車種

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CTとアイシスの中古車情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  アイシス
VS
84.8万円478万円
CTの相場表を見る
中古車相場 4.8万円235万円
アイシスの相場表を見る
667 中古車掲載台数 1265
  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビ フルセグ LEDライト

    本体価格
    135.8万円

  • レクサス CT 200h 現行Fスポーツスピンドル仕様 HDDナビ

    本体価格
    169万円

  • レクサス CT 200h バージョンL フルエアロ 車高調 18AW

    本体価格
    応談

  • レクサス CT 200h Fスポーツ HDDナビTV/バックカメラ

    本体価格
    133.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC レクサス植田

    本体価格
    280万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 1オナ レーダーC 本革 HDDナビ LED

    本体価格
    135万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ レビンソン

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 現行Fスポーツフェイス リアスポイラー

    本体価格
    207万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    339万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 

    本体価格
    234万円

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    本体価格
    26.8万円

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  • トヨタ アイシス 2.0 L ナビ ETC付き

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    40.5万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ キーレス HID 純正16アルミ

    本体価格
    16.8万円

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    本体価格
    136.3万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Uセレクション 4WD HDDナビ TV

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アイシス 2.0 L ナビ 片側電動スライド

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ パワースライドドアメモリーナビ

    本体価格
    19.9万円

関東
205
202.6万円
関西
105
205.8万円
東海
150
186.6万円
北海道
7
222.2万円
九州
84
193.7万円
東北
32
173.4万円
北陸・甲信越
18
194.1万円
中国
39
180.7万円
四国
27
197.2万円
地域別台数
関東
390
55.9万円
関西
138
52.2万円
東海
149
54.7万円
北海道
138
75.7万円
九州
156
53.1万円
東北
109
63万円
北陸・甲信越
81
73.8万円
中国
69
47.6万円
四国
35
70.3万円

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CTとアイシスのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  アイシス
355万円477万円 新車時価格 178.5万円277.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1710×1640  他
1797 排気量(cc) 1794~1998
99 最高出力(馬力) 130~158
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名、7名
32~34km/L 10.15モード燃費 12.6~16.4km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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