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CTとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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CTとセンチュリーの中古車情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  センチュリー
VS
47万円395万円
CTの相場表を見る
中古車相場 70万円2160万円
センチュリーの相場表を見る
561 中古車掲載台数 84
  • レクサス CT 200h バージョンL マークレビンソンサウンド SR 黒革

    本体価格
    109.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ 追従クルコン ETC

    本体価格
    170.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンL マークレビンソン 純正ナビ 追従走行C LED

    本体価格
    188.8万円

  • レクサス CT 200h SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    259.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正HDDナビフルセグバックカメラHID

    本体価格
    105万円

  • レクサス CT 200h バージョンC レーダークルコン 純正SDナビ

    本体価格
    219万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クルーズコントロール&パドルシフト

    本体価格
    84.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC SDナビ黒革サンルーフモデリスタ20アルミ

    本体価格
    241.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ フルセグ Bluetooth ETC クルコン

    本体価格
    164.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ フルセグ BT Bカメラ サンルーフ

    本体価格
    194.4万円

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  • トヨタ センチュリー ロング霊柩車 洋型 キーレス 2名乗 リア観音扉

    本体価格
    280万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 黒本革 純正ナビ&TV ETC Bカメラ

    本体価格
    1081万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 精華/ドアミラー/本革シート/後席モニター

    本体価格
    280万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 純正ナビ/バックカメラ/後席モニター/HID

    本体価格
    265万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Lタイプ 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 元県公用車・要人2名乗車歴有

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 黒本革 純正ナビ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    1485万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Lタイプ 革シート・ベンチシート・コラムシフト

    本体価格
    317.9万円

  • トヨタ センチュリー Dタイプ ブライダル仕様車 VG30

    本体価格
    応談

  • トヨタ センチュリー 5.0 キーレス エアサス ナビTV アルミ

    本体価格
    135万円

関東
160
167.7万円
関西
84
173.5万円
東海
113
159.7万円
北海道
14
141.7万円
九州
76
159.1万円
東北
46
159.9万円
北陸・甲信越
37
186.9万円
中国
19
154.8万円
四国
12
172.9万円
地域別台数
関東
38
442.7万円
関西
13
578.8万円
東海
8
418万円
北海道
2
---
九州
11
345.2万円
東北
2
139.4万円
北陸・甲信越
1
218万円
中国
7
178.8万円
四国
2
195万円

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CTとセンチュリーのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  センチュリー
355万円488.1万円 新車時価格 1960万円2008万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1797 排気量(cc) 4968
99 最高出力(馬力) 381
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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