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CTとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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CTとセンチュリーの中古車情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  センチュリー
VS
29.9万円374万円
CTの相場表を見る
中古車相場 69.9万円6980万円
センチュリーの相場表を見る
472 中古車掲載台数 72
  • レクサス CT 200h バージョンL プリクラッシュセーフティシステムセット 黒革シート 純正17インチアルミ バックカメラ LEDヘッドライト 前席シートヒーター 運転席ポジションメモリー 革巻きステアリング パドルシフト ドラレコ

    本体価格
    120.1万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ TV Bカメラ ETC ドラレコ前後

    本体価格
    165万円

  • レクサス CT 200h バージョンC セーフティシステム プリクラッシュ レーダークルーズコントロール メーカーナビ フルセグTV バックモニター パワーシート シートヒーター スペアスマートキー有 カードキー有 純正16インチAW

    本体価格
    237.2万円

  • レクサス CT 200h チェリッシュト ツーリング 特別仕様車 ワンオーナー禁煙車 セーフティシステムプラス パーキングサポートブレーキ LEDヘッドライト コンビシート シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    329万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア サンルーフ 専用合皮レザーシート 前席シートヒーター 2メモリーパワーシート 社外18AW 純正ナビTV バックカメラ ETC パドルシフト オート付LEDライト 革巻きステアリング オートクルーズ

    本体価格
    98.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    176.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 黒革シート 純正ナビTV バックカメラ 前後ソナー シートヒーター 前席パワーシート 電動コーナーポール ETC クルーズ LEDヘッドライト パドルシフト

    本体価格
    156万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    319万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア ワンオーナー エンジンスターター フルセグTV コーナーセンサー バックカメラ ETC

    本体価格
    67.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ETC/ナビ/バックカメラ/盗難防止装置/TV

    本体価格
    98万円

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    898万円

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    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    168万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 純正DVDナビ 本革シート 前席ヒーター 後席シートエアコン マッサージシート 後席モニター

    本体価格
    338.8万円

関東
137
169万円
関西
68
167.4万円
東海
95
155.3万円
北海道
6
137.4万円
九州
62
157万円
東北
35
129.6万円
北陸・甲信越
33
173.2万円
中国
28
172万円
四国
8
142.3万円
地域別台数
関東
24
1429.5万円
関西
14
952.8万円
東海
12
514.7万円
北海道
2
485万円
九州
8
1481万円
東北
1
560万円
北陸・甲信越
3
660万円
中国
6
259.3万円
四国
2
298万円

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CTとセンチュリーのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  センチュリー
355万円488.1万円 新車時価格 1960万円2300万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1797 排気量(cc) 4968
99 最高出力(馬力) 381
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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