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CTとピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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CTとピクシスバンの中古車情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  ピクシスバン
VS
91万円460万円
CTの相場表を見る
中古車相場 28万円160万円
ピクシスバンの相場表を見る
408 中古車掲載台数 91
  • レクサス CT 200h バージョンC クルコン HDDナビBカメ LED スマキー

    本体価格
    129万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ クルコン シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    248万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ プリクラ Cソナー サンルーフ

    本体価格
    398万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 2オーナー 禁煙車

    本体価格
    198万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ New F-SPORT HYBRID コントラストルーフ

    本体価格
    460万円

  • レクサス CT 200h ナビ(ブルーレイ/bluetooth/CD録音)/ETC

    本体価格
    284.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 

    本体価格
    169万円

  • レクサス CT 200h バージョンL プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    208万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 1オーナー モデリスタ SR

    本体価格
    205万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ クリアランスソナー LEDヘッド

    本体価格
    279.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 軽キャンピングO.K.ワゴンハイゼット姉妹

    本体価格
    160万円

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    100万円

  • トヨタ ピクシスバン トランスポーター 

    本体価格
    54万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ CD電格ミラーキーレス

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD ナビ付き

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル クリーンバージョン ハイルーフ 4WD ロングラン保証1年付

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ワンオーナー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 

    本体価格
    45.5万円

関東
118
214.9万円
関西
49
217万円
東海
97
200.2万円
北海道
4
183.5万円
九州
53
207.4万円
東北
25
178.5万円
北陸・甲信越
35
191.4万円
中国
14
211.9万円
四国
13
196.5万円
地域別台数
関東
24
63.9万円
関西
17
80.1万円
東海
11
74.4万円
北海道
4
84.1万円
九州
12
71.3万円
東北
9
87.1万円
北陸・甲信越
8
83.6万円
中国
6
81.7万円
四国
0
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ピクシスバンの中古車を探す

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CTとピクシスバンのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  ピクシスバン
355万円477万円 新車時価格 90万円149.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875  他
1797 排気量(cc) 658
99 最高出力(馬力) 46~530
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 15~17km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

トヨタの軽自動車第2弾は、ハイゼットベースの商用車

2011年9月にデビューしたピクシス スペースに続く、トヨタの軽自動車第2弾。ダイハツ工業からのOEM供給車であり、ピクシス スペースが乗用タイプのムーブコンテがベースであるのに対し、ピクシスバンは、商用のハイゼットバンがベースとなる。ハイゼット同様のクラストップレベルの荷室空間を確保。隅から隅まで積める大容量の荷室や、荷室地上高を635mmと低めに設定したことで、荷物の積み下ろしも配慮されている。エンジンはダイハツの次世代環境型ユニットであるKF型で、NAとインタークーラーターボ付きの2種類が用意される。トランスミッションは5速MTと4速ATで、駆動方式はFRと4WDが用意される。(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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