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CTと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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CTと240エステートの中古車情報を比較する

レクサス  CT   ボルボ  240エステート
VS
85.8万円459.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 33万円288.9万円
240エステートの相場表を見る
419 中古車掲載台数 76
  • レクサス CT 200h バージョンC 衝突軽減 L-TEX合皮シート

    本体価格
    279.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 1オーナー 純正HDDナビ

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 黒革シート LEDヘッド

    本体価格
    155万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    238万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 後期/黒革/プリクラ/レーダーC/ETC

    本体価格
    259.9万円

  • レクサス CT CT200h FスポーツP0604 純正HDDナビTV バックカメラ LEDヘッドラ

    本体価格
    219.8万円

  • レクサス CT 200h ナビTV Bカメラ ビルトインETC

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ 純正HDDナビ LED

    本体価格
    195万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 黒革 純正HDDナビ

    本体価格
    179万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 車検32/6

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    168万円

  • ボルボ 240エステート GL 

    本体価格
    78.9万円

関東
137
212.6万円
関西
63
230.3万円
東海
95
205.6万円
北海道
4
185.2万円
九州
53
205.3万円
東北
18
202.6万円
北陸・甲信越
21
199.2万円
中国
19
197.4万円
四国
9
168.4万円
地域別台数
関東
50
111.9万円
関西
5
114.4万円
東海
13
163万円
北海道
2
105万円
九州
2
94.9万円
東北
2
82万円
北陸・甲信越
2
57.5万円
中国
0
---
四国
0
---

CTの中古車を探す

240エステートの中古車を探す

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CTと240エステートのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ボルボ  240エステート
355万円477万円 新車時価格 365万円418万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
1797 排気量(cc) 2316
99 最高出力(馬力) 115
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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