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GS Fとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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GS Fとアテンザの中古車情報を比較する

レクサス  GS F   マツダ  アテンザ
VS
438万円849万円
GS Fの相場表を見る
中古車相場 9万円393.8万円
アテンザの相場表を見る
24 中古車掲載台数 298
  • レクサス GS F 5.0 認定中古車

    本体価格
    849万円

  • レクサス GS F 5.0 マークレビンソンサラウンド 認定中古車

    本体価格
    820万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナ OP19インチBSMサンルーフ 新車保証

    本体価格
    788万円

  • レクサス GS F 5.0 SR マクレビ 黒革 OPアルミ HUD BSM

    本体価格
    769万円

  • レクサス GS F ベースグレード 

    本体価格
    713万円

  • レクサス GS F 5.0 マークレビンソン コンポジットカーボン

    本体価格
    688万円

  • レクサス GS F 5.0 SafetySystem+ 赤革 マークレビンソン BSM

    本体価格
    559万円

  • レクサス GS F 5.0 サンルーフ 新品WALD20アルミ

    本体価格
    778万円

  • レクサス GS F 5.0 プリクラ LKA 黒革 SR 車高調

    本体価格
    529.8万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナー Safetysystem+ 黒革 BSM SR

    本体価格
    539万円

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  • マツダ アテンザ 20S ナビ・Bカメラ・ETC・クルコン

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    219.7万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ Mナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    142万円

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    本体価格
    221万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S 禁煙車 クルコン バックカメラ フルセグ

    本体価格
    123.9万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S 1オーナー禁煙車12セグMナビBカ

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ ナビ/Bカメラ/Bluetooth/Iストップ/HID/ETC

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    73.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ クリーンディーゼルターボ

    本体価格
    158万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革シート ナビTVバックカメラ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20E 本革シート・HDDナビ

    本体価格
    39万円

関東
12
645.9万円
関西
3
729万円
東海
6
690.8万円
北海道
1
780万円
九州
2
668万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
99
152.2万円
関西
50
161.1万円
東海
46
137.6万円
北海道
20
149.1万円
九州
28
160.8万円
東北
19
201.5万円
北陸・甲信越
19
166.9万円
中国
11
188.8万円
四国
6
165万円

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GS Fとアテンザのカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   マツダ  アテンザ
1100万円1550万円 新車時価格 250万円419万円
セダン ボディタイプ セダン
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
4968 排気量(cc) 1997~2488
477 最高出力(馬力) 155~190
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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