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GS Fとクラウンロイヤルを比較! - みんなの比較車種

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GS Fとクラウンロイヤルの中古車情報を比較する

レクサス  GS F   トヨタ  クラウンロイヤル
VS
599.8万円955万円
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中古車相場 5万円535万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
16 中古車掲載台数 2114
  • レクサス GS F 5.0 1オーナー マークレビンソン サンルーフ

    本体価格
    749.8万円

  • レクサス GS F GS F 

    本体価格
    739万円

  • レクサス GS F 5.0 CPO認定中古車

    本体価格
    925万円

  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    890万円

  • レクサス GS F 5.0 本革ハイバック マークレビンソン

    本体価格
    699万円

  • レクサス GS F 5.0 プリクラ LKA 黒革 SR 車高調

    本体価格
    599.8万円

  • レクサス GS F ベース 赤革 サンルーフ 

    本体価格
    718万円

  • レクサス GS F 5.0 赤革SRプリクラパワトラHUD鍛造19AW

    本体価格
    695万円

  • レクサス GS F 5.0 

    本体価格
    955万円

  • レクサス GS F 5.0 1オーナー マクレビ OP19AW 白本革シート

    本体価格
    769万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン DVDナビ CD Bカメラ ETC装備

    本体価格
    23万円

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    本体価格
    28万円

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    238万円

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    本体価格
    259万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーンG メモリーナビ

    本体価格
    365万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン メモリ-ナビ バックモニタ- LED

    本体価格
    226.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン プレミアム21 

    本体価格
    24万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    249万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン HDDナビ ETC HIDライト

    本体価格
    212万円

関東
8
725.9万円
関西
2
804万円
東海
4
815.6万円
北海道
0
---
九州
1
739万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
712.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
684
149.4万円
関西
249
145.3万円
東海
275
158.6万円
北海道
191
127.5万円
九州
329
136.3万円
東北
121
147.5万円
北陸・甲信越
90
138.5万円
中国
98
125.4万円
四国
77
117.3万円

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GS Fとクラウンロイヤルのカタログ情報を比較する

レクサス  GS F   トヨタ  クラウンロイヤル
1100万円1550万円 新車時価格 353万円598.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4915×1855×1440 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1460  他
4968 排気量(cc) 2493~2499
477 最高出力(馬力) 178~203
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
解説

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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