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フェアレディZとLCを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   レクサス  LC
VS
29.8万円1290万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 531万円1862.8万円
LCの相場表を見る
1064 中古車掲載台数 217
  • 日産 フェアレディZ 3.5 6速MT 社外ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    120万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 6MT

    本体価格
    300万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T シートヒーター パワーシート キーレス

    本体価格
    79万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    226万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 後期 6速MT 社外エアロ フジツボマフラー

    本体価格
    208.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 [HDDナビ・TV]

    本体価格
    327.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 禁煙車 6速MT HIDヘッド ブレンボ

    本体価格
    154.2万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンR 2by2 Tバールーフ LEDヘッドライト フルノーマル車

    本体価格
    239万円

  • 日産 フェアレディZ 240ZG フルノーマル オリジナルツインキャブ

    本体価格
    2800万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ 後期 1オーナー ブレンボキャリパー 鍛造AW

    本体価格
    199.8万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LC 500h Sパッケージ 1オーナー オレンジキャリパー前後ドラレコ

    本体価格
    1165万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ モデリスタスタイリング TRD21鍛造AW

    本体価格
    1030万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ マークレビンソンサウンド

    本体価格
    737万円

  • レクサス LC 500 アヴィエーション 日本市場70台 世界200台限定生産車

    本体価格
    1430万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 禁煙ワンオーナー純正21AWガラスルーフ茶革

    本体価格
    962.3万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 

    本体価格
    787万円

  • レクサス LC 500 禁煙赤革 HUD カ-ボンR ACC Bカメ 鍛造21AW

    本体価格
    658万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 

    本体価格
    810万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 

    本体価格
    820万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ TRDエアロ/寒冷地仕様車/走行7000キロ/禁煙

    本体価格
    930万円

関東
392
303.8万円
関西
134
475万円
東海
183
383.7万円
北海道
47
241.4万円
九州
133
372.5万円
東北
48
230.9万円
北陸・甲信越
33
366.9万円
中国
63
475.9万円
四国
31
384.7万円
地域別台数
関東
59
873.1万円
関西
58
934.2万円
東海
45
841万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.6万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
864.3万円
四国
4
922万円

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フェアレディZとLCのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   レクサス  LC
524.2万円930.3万円 新車時価格 1300万円1760万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
2997 排気量(cc) 3456~4968
405~420 最高出力(馬力) 299~477
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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