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ESとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   ホンダ  レジェンド
VS
245.9万円678万円
ESの相場表を見る
中古車相場 25万円496.5万円
レジェンドの相場表を見る
302 中古車掲載台数 116
  • レクサス ES 300h Fスポーツ /認定中古車・2年保証付

    本体価格
    453万円

  • レクサス ES 300h バージョンL リヤスポイラー ムーンルーフ

    本体価格
    438万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロダイナミクスPKG HUD BSM

    本体価格
    479万円

  • レクサス ES 300h グレイスフル エスコート サンルーフ デジタルインナーミラー

    本体価格
    645.4万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ デジタルアウターミラー

    本体価格
    285.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正ナビ・TV/パノラミックビューモニター

    本体価格
    469万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 後期  純正ナビ BSM

    本体価格
    557.6万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 後期 全席シートヒータ デジタルミラー

    本体価格
    560.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 1年保証付 ローン2.4パーセント 禁煙車

    本体価格
    458.8万円

  • レクサス ES 300h 純正ナビ サンルーフ テレビキャンセラー

    本体価格
    361.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 本革シート サンルーフ ドライブレコーダ

    本体価格
    399万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 黒革 SR KRELL エアロ ACC BSM エアシート

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 黒革シート サンルーフ フルセグナビ

    本体価格
    255.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.7 4WD HDDナビ/DVDバックカメラ/ディスチャ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 茶革 KRELL Tベル交換済 19AW ドラレコ

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ ドラレコ マルチ

    本体価格
    237.1万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 個人タクシー車両 自動ドア 黒革 クレル

    本体価格
    249万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    235.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 電動サンルーフ 純正ナビ 全周囲カメ ETC

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD アダプティブクルーズ ホンダセンシング

    本体価格
    459.8万円

関東
86
422.8万円
関西
62
445.3万円
東海
61
444万円
北海道
0
---
九州
48
480.2万円
東北
15
447.4万円
北陸・甲信越
13
481.2万円
中国
14
477.4万円
四国
3
402.3万円
地域別台数
関東
52
268.1万円
関西
14
285.4万円
東海
13
266万円
北海道
12
222.4万円
九州
9
234.4万円
東北
3
201.6万円
北陸・甲信越
8
186.1万円
中国
3
237.2万円
四国
2
346.7万円

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ESとレジェンドのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   ホンダ  レジェンド
580万円728万円 新車時価格 680万円1100万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
2487 排気量(cc) 3471
178 最高出力(馬力) 314
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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