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ESとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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ESとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

レクサス  ES   日産  スカイラインクーペ
VS
234.9万円698万円
ESの相場表を見る
中古車相場 45.8万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
345 中古車掲載台数 308
  • レクサス ES 300h バージョンL プリクッラシュセーフティ

    本体価格
    396万円

  • レクサス ES 300h バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    468万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロ&マフラ BBS20アルミ 禁煙

    本体価格
    552万円

  • レクサス ES 300h バージョンL Dインナーミラー 20インチAW ローダウン

    本体価格
    385万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ スモークフィルム/パワートランク/TVキャン

    本体価格
    367.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロダイナミクスPKG Dインナ-ミラ-

    本体価格
    529万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 赤革 ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    381.4万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/BSM/ETC

    本体価格
    332.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ BSM/サンルーフ/シートメモリー/ETC

    本体価格
    419.2万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ワンオーナー 禁煙車 黒本革 18inchAW

    本体価格
    438万円

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    本体価格
    123.8万円

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    本体価格
    100万円

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    本体価格
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    本体価格
    144万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 車高調 社外マフラー

    本体価格
    198.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速マニュアル純正加工ライト

    本体価格
    229万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 純5MT 車高調 18AW マフラー エアロ HID

    本体価格
    455万円

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    本体価格
    210万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 1オーナー・フルノーマル・全記録簿・禁煙

    本体価格
    559.8万円

関東
102
436.5万円
関西
71
426.7万円
東海
65
452.4万円
北海道
1
512万円
九州
58
464万円
東北
20
449.1万円
北陸・甲信越
14
459.9万円
中国
11
476.2万円
四国
3
450.6万円
地域別台数
関東
107
369万円
関西
25
336.5万円
東海
53
301.9万円
北海道
14
277.7万円
九州
45
272万円
東北
10
316.9万円
北陸・甲信越
20
313.4万円
中国
29
368.1万円
四国
5
227.2万円

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ESとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   日産  スカイラインクーペ
580万円728万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
セダン ボディタイプ クーペ
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
2487 排気量(cc) 3696
178 最高出力(馬力) 333
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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