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3シリーズとアテンザを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   マツダ  アテンザ
VS
19.8万円798万円
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中古車相場 22.9万円250.1万円
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1038 中古車掲載台数 209
  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ エディション シャドー シャドーエディション/取説付

    本体価格
    220万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 正規認定中古車 全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限 アクティブクルーズコントロール 黒半革シート ワイヤレスチャージャー シートヒーター アンビエントライト インテリジェントセーフティー

    本体価格
    298万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 19インチAW・ドライビングアシストプロ・プライバシーガラス・HUD・ACC・Appleカープレイ・ランフラットタイヤ・パーキングアシストプロ

    本体価格
    443万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ アダプティブクルーズコントロール インテリジェントセーフティ パークディスタンスコントロール ブラインドスポットモニター コンフォートアクセス B/Fカメラ 純正ナビ ドラレコ ETC 社外テレビ シートHI LEDライト

    本体価格
    180.7万円

  • BMW 3シリーズ 320i /ENERGY MOTOR SPORTフロントバンパー/カーボントランクスポイラー/キドニーグリル/REMISマフラー/グノーシスAW19/TEIN車高調/アイドリングストップ/MTモード付き/スマートキー/パワーシート/ETC/

    本体価格
    136万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ アルティメート 限定車 ブラウンレザー シートヒーター

    本体価格
    118.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i xドライブ 4WD 車高調 4WD

    本体価格
    120万円

  • BMW 3シリーズ 320d モダン インテリジェントセーフティ 純正ナビ バックカメラ ETC パワーシート 純正アルミ ドラレコ

    本体価格
    57.2万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ 純正ナビ バックカメラ 純正アルミ ETC パドルシフト

    本体価格
    118万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD エディションシャドウ MスポPKG 2年保証付

    本体価格
    498万円

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    本体価格
    250.1万円

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    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    128.9万円

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    185.9万円

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    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    51万円

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    本体価格
    94.9万円

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    本体価格
    69.8万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 禁煙 ドライブセレクション スマートブレーキサポート レークル BOSEサウンド LEDヘッドライト 純正19インチAW 革巻ステアリング パドルシフト 黒革シート シートヒーター マツダコネクトナビ

    本体価格
    148.4万円

関東
417
247.6万円
関西
215
253.6万円
東海
178
231.5万円
北海道
26
198万円
九州
79
259.9万円
東北
30
195.7万円
北陸・甲信越
35
198.7万円
中国
37
206.5万円
四国
21
207.9万円
地域別台数
関東
67
115.2万円
関西
30
109.8万円
東海
44
92.9万円
北海道
13
134.5万円
九州
24
94.5万円
東北
11
69.4万円
北陸・甲信越
9
128.2万円
中国
10
116.8万円
四国
1
60.3万円

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3シリーズとアテンザのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   マツダ  アテンザ
452万円1086万円 新車時価格 250万円419万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1840×1450  他
1995~2998 排気量(cc) 1997~2488
156~387 最高出力(馬力) 155~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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