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タントとデミオを比較! - みんなの比較車種

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タントとデミオの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   マツダ  デミオ
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 7.2万円147.4万円
デミオの相場表を見る
15223 中古車掲載台数 1374
  • ダイハツ タント 660 X ETC 片方電動スライドドア

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    163.8万円

  • ダイハツ タント 660 X SAII ナビ 電動ドア バックカメラ スマートキー

    本体価格
    64.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ タント 660 X 禁煙車 SDナビ ETC スマートキー 盗難防止

    本体価格
    30.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII メモリーナビ(フルセグTV) ETC

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス サポカーSワイド適合 パノラマモニター対

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ タント 660 X SAII 禁煙 日産認定1年保証(走行無制限)

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ タント 660 X シートヒーター 左側パワースライドドア

    本体価格
    127.5万円

  • ダイハツ タント 660 X SAII 衝突回避ブレーキシステムナビTVAAC

    本体価格
    93万円

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    本体価格
    108万円

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    89万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ LEDコンフォートパッケージ 純正ナビTV

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  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ CD/DVD/TV ナビ ディーゼルターボ

    本体価格
    42.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S /禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/Bカメラ/ETC

    本体価格
    53.8万円

関東
3457
103.9万円
関西
2195
106.2万円
東海
2061
104.4万円
北海道
823
106.7万円
九州
2505
97.9万円
東北
1286
105万円
北陸・甲信越
996
100.6万円
中国
1298
109.7万円
四国
602
93.1万円
地域別台数
関東
374
68.3万円
関西
155
71.6万円
東海
206
71.2万円
北海道
76
70.7万円
九州
155
68.8万円
東北
124
76.9万円
北陸・甲信越
112
73.8万円
中国
127
82.5万円
四国
45
71.4万円

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タントとデミオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   マツダ  デミオ
122万円208.5万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1298~1498
52~64 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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