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ルーミーとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   マツダ  ロードスター
VS
32万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
5590 中古車掲載台数 1569
  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 両側電動スライドドア/寒冷地仕様

    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G サポカ-S フルセグナビ 全周囲Bモニタ-  LED 両片側PSD ドラレコ スマ-トキ- クルコン 横滑防止 オ-トエアコン   イモビ 純正アルミ アイドリングストップ

    本体価格
    170.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 4WD 両側電動ドア 純正SDナビ バックカメラ 寒冷地仕様 スマートアシスト コーナーセンサー スマートキー クルコン 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    114万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ 両側パワースライドドア クルーズコントロール フルセグTV CD DVD Bluetooth バックカメラ コーナーセンサー 純正14インチアルミホイール LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    131.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G パナソニックナビ バックカメラ 両側パワースライドドア フルセグ Bluetooth DVD再生 コーナーセンサー シートヒーター スマートアシスト LEDヘッドライト ドライブレコーダー クルーズコントロール

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 新品タイヤ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    102.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 社外SDナビ バックカメラ コ―ナ―センサー

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ナビ・バックカメラ・スマートアシスト・両側パワースライドドア・コーナーセンサー・プッシュスタート・スマートキー・ETC・ドラレコ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ルーミー 1.0 G スマアシ 両側パワースライド TV バックモニター ETC LEDヘッドライト CD再生 ブルートゥース ドラレコ スマートキー アイドリングストップ 1年間走行距離無制限保証付き

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD ナビ テレビ バックカメラ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト 純正エンジンスターター クルーズコントロール ETC 4WD フォグランプ

    本体価格
    138万円

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関東
1522
151.9万円
関西
932
151.6万円
東海
784
150.3万円
北海道
227
151.7万円
九州
682
149.9万円
東北
525
157.3万円
北陸・甲信越
368
145.2万円
中国
383
150.3万円
四国
167
157.1万円
地域別台数
関東
608
205.7万円
関西
191
218.9万円
東海
292
206.1万円
北海道
24
154.1万円
九州
164
198.9万円
東北
45
175.4万円
北陸・甲信越
62
221万円
中国
137
213.4万円
四国
46
189.4万円

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トヨタ  ルーミー   マツダ  ロードスター
146.3万円229.5万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
996 排気量(cc) 1496~1997
69~98 最高出力(馬力) 131~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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