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ルーミーとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   マツダ  ロードスター
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 92円648.7万円
ロードスターの相場表を見る
5583 中古車掲載台数 1380
  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 禁煙車 両側電動スライドドア 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC スマートアシスト クルーズコントロール オートエアコン アイドリングストップ 電動格納ドアミラー スマートキー

    本体価格
    85.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バッ

    本体価格
    96.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 後期モデル 純正ナビ Bluetooth対応 両側電動スライドドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ LEDヘッドライト 電動格納ミラー 衝突軽減ブレーキ オートライト ビルトインETC オートエアコン

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 認定中古車 両側電動スライドドア ストラーダSDナビ TV ブルートゥースオーディオ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正SDナビ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア 衝突軽減 レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正14インチアルミ オートライト

    本体価格
    194.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD /北海道/ガリバー札幌手稲店

    本体価格
    151.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ワンオーナー フルセグナビ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 8型SDナビ バックカメラ 両側電動スライドドア 衝突軽減装置 レーダークルーズ レーンキープ クリアランスソナー 禁煙車 LEDヘッド オートライト シートヒーター Bluetooth再生 フルセグ

    本体価格
    168.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 両側電動ドア 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正14インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    108.9万円

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    本体価格
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  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6MT セーフティパッケージ BILSTEIN製ダンパー RECARO製ブラックナッパ革/アルカンターラコンビシート BOSEサウンド シートヒーター 純正16インチアルミ マツダコネクトSDナビ

    本体価格
    223.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ブレンボキャリパーRAYS16インチAW

    本体価格
    249万円

関東
1665
146.2万円
関西
796
150.8万円
東海
840
144.3万円
北海道
205
154.9万円
九州
669
147.7万円
東北
512
157.4万円
北陸・甲信越
336
143.1万円
中国
385
146.9万円
四国
175
149.8万円
地域別台数
関東
533
207.3万円
関西
175
214万円
東海
235
206.2万円
北海道
27
147.1万円
九州
157
204.4万円
東北
42
195.4万円
北陸・甲信越
58
222万円
中国
112
211.5万円
四国
41
175.8万円

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ルーミーとロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マツダ  ロードスター
146.3万円229.5万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
996 排気量(cc) 1496~1997
69~98 最高出力(馬力) 131~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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