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フレアクロスオーバーとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとアトレーワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
19万円208万円
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中古車相場 9.8万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
829 中古車掲載台数 591
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS デュアルブレーキサポート/社外ナビ/バックカメラ

    本体価格
    61万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    152.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS HID 純正15インチアルミ ドアミラーウィンカー シートヒーター ステアリングリモコン 衝突被害軽減システム スペアタイヤ積載 走行距離無制限1年保証付き

    本体価格
    74万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS SDナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth ETC

    本体価格
    45万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 4WD 届出済未使用車 シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止装置 クリアランスソナー レーンアシスト クルーズコントロール オートエアコン オートライト スマートキー

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG メモリーナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    135.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    136.2万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 那賀店整備代車使用中

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー ハイブリッドXG 

    本体価格
    119.9万円

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    55万円

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    本体価格
    46.1万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 左パワースライドドア.リアヒーター.

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR アトレー カスタム ターボ パール 後期型 ハイルーフ オートマ エアコン パワステ パワーウィンドウ タイミングチェーン

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 

    本体価格
    119万円

関東
157
97.1万円
関西
84
94.6万円
東海
91
98.9万円
北海道
59
97.8万円
九州
127
103.2万円
東北
83
119.2万円
北陸・甲信越
111
116.3万円
中国
90
104.1万円
四国
27
92.8万円
地域別台数
関東
163
60万円
関西
89
70.3万円
東海
57
62.6万円
北海道
48
62.8万円
九州
101
71.3万円
東北
36
76.5万円
北陸・甲信越
30
57.7万円
中国
36
81.3万円
四国
31
67.8万円

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フレアクロスオーバーとアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   ダイハツ  アトレーワゴン
136.5万円203.4万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
657~658 排気量(cc) 658~659
49~64 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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