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フレアクロスオーバーとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   ホンダ  アクティトラック
VS
19万円208万円
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中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
862 中古車掲載台数 647
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 4WD ターボ 8型メモリーナビ 全方位モニター セーフティパッケージ アダプディブクルコン ヒルディセントコントロール リアパーキングセンサー 2トーンカラー 前席シートヒーター LEDランプ LEDフォグ

    本体価格
    144.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ナビTVターボレーダーブレーキ

    本体価格
    72.6万円

  • マツダ フレアクロスオーバー フレアクロスオーバー HV XS ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/メモリーナビ/ETC

    本体価格
    132.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 修復歴無 ブレーキサポート ナビ Bluetooth接続 テレビ DVD再生 CD 横滑り防止装置 ドアバイザ― アルミホイール HIDライト スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止システム プライバシーガラス

    本体価格
    35.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 走行8000キロ 衝突軽減ブレーキ ナビTV

    本体価格
    117万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG ナビ ETC 前後ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    128万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZT 4WD 届出済み未使用車 ディーラーOP純正8インチナビ 全方位カメラ インチアップ 社外アルミ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    208万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 衝突軽減 アダプティブクルーズ コーナーセンサー シートヒーター 禁煙車 スマートキー 車線逸脱警報 LEDヘッド オートライト オートエアコン アイドリングストップ 横滑り防止装置 シートアンダートレイ

    本体価格
    136.2万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 衝突被害軽減システム 全方位カメラ

    本体価格
    115.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS デュアルカメラBS 全方位カメラ シートヒーター LED

    本体価格
    109万円

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    45万円

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    本体価格
    63万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT 三方開 パワステ エアコン

    本体価格
    40.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD PSACデフロックUロー&Uリバースギア付き ETC

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレス パワーウィンドー付き 車検9年10月

    本体価格
    139.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 

    本体価格
    52万円

関東
176
99.2万円
関西
98
96.2万円
東海
104
101.5万円
北海道
62
98.8万円
九州
116
104.8万円
東北
76
118.2万円
北陸・甲信越
102
116.1万円
中国
99
104.4万円
四国
29
96.6万円
地域別台数
関東
116
64.2万円
関西
50
68.9万円
東海
79
62.8万円
北海道
27
57.7万円
九州
130
63.4万円
東北
69
57.9万円
北陸・甲信越
56
58.2万円
中国
79
66.3万円
四国
41
74万円

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フレアクロスオーバーとアクティトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   ホンダ  アクティトラック
136.5万円203.4万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
657~658 排気量(cc) 656
49~64 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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