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トールとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   マツダ  CX-60
VS
31.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 265.8万円565万円
CX-60の相場表を見る
1138 中古車掲載台数 504
  • ダイハツ トール 1.0 X スマートキー ETC アイドリングストップ

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 

    本体価格
    195.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII ナビ付

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 両側電スラ 純正ナビ バックモニタ アルミW

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAIII 全方位カメラ 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    160.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 4WD Mナビ・Bモニター・スマアシ

    本体価格
    147.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ トール カスタムG   CDステレオ パノラマモ 保証1年間距離無制限付き 電動パーキング

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッドII SAIII ワンオーナー LEDヘッドライト クリア

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ トール 1.0 Gターボ SAII ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    135.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 12.3型マツダコネクトナビ ETC

    本体価格
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  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    324.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 12.3型ナビ360°カメラ電動Rゲート本革BOSE

    本体価格
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  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

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    415万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 12.3型マツダコネクトナビ

    本体価格
    422.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    382万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 盗難防止装置付

    本体価格
    458万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 純正10.25型ナビ 全方位カメラ LEDライト

    本体価格
    324.9万円

関東
313
141.4万円
関西
114
131.5万円
東海
99
129.4万円
北海道
75
127.2万円
九州
172
130.8万円
東北
120
142.4万円
北陸・甲信越
101
139.3万円
中国
107
145.4万円
四国
37
142.5万円
地域別台数
関東
131
396万円
関西
78
409.2万円
東海
81
395.3万円
北海道
34
403.8万円
九州
60
411.9万円
東北
27
409.8万円
北陸・甲信越
38
405.3万円
中国
48
403.5万円
四国
7
382.4万円

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トールとCX-60のカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   マツダ  CX-60
146.3万円229.5万円 新車時価格 299.2万円646.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
996 排気量(cc) 2488~3283
69~98 最高出力(馬力) 188~254
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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