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アウトランダーとV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
30万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 30万円228万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
460 中古車掲載台数 99
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD /熊本県/ガリバー熊本インター店

    本体価格
    364.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 7人乗 BOSE マイパイロット 9型ナビ 全周囲C ヘッドアップディスプレイ メモリ付電動黒革シート シートヒーター ステアヒーター パドルシフト キャンセラー付フルセグ ETC Qi充電 BSM 電動リアゲート 純正20AW

    本体価格
    351.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙7人 スマホ連携ナビ 電動パノラマル-フ

    本体価格
    389万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD オートクルーズコントロール 4WD スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    90万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9型ナビ Bluetooth AppleCarPlay フルセグTV USB TypeC BOSE マイパイロット イノベーティブオペレーションモード 後側方車両検知システム LEDヘッドライト

    本体価格
    341.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 全周囲カメラ パワーバックドア 純正12型ナビ TV視聴可 カープレイ Bluetooth シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター BSM 電動パーキングブレーキ ブレーキホールド サイドバイザー ETC

    本体価格
    374万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オナ/純正ナビ/マイパイロット/ケーブル

    本体価格
    421.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD サンルーフ 純正9インチナビ 禁煙車 全周囲カメラ マイパイロット シートヒーター アクセサリーコンセント パワーバックドア LEDヘッドライト 純正20インチアルミホイール ドライブレコーダー

    本体価格
    371.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー 100VAC電源 スマホ連携ナビ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム レーダークルーズ コーナーセンサー 全方位カメラ 本革シート シートヒーター パワーシート

    本体価格
    565.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレ-キ 車線逸脱警報 誤発進抑制 オートマチックハイビーム 駆動用バッテリー容量97.8パーセント

    本体価格
    569万円

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    60万円

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    90.2万円

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    90万円

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    107.3万円

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    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    118万円

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    本体価格
    129.9万円

関東
114
421.4万円
関西
67
391万円
東海
90
377.4万円
北海道
33
317.1万円
九州
44
378.9万円
東北
33
384.1万円
北陸・甲信越
45
377.2万円
中国
25
396万円
四国
9
451.3万円
地域別台数
関東
35
117.1万円
関西
19
133万円
東海
7
101.6万円
北海道
15
108.7万円
九州
4
168.6万円
東北
8
74.5万円
北陸・甲信越
9
131.4万円
中国
0
---
四国
2
167.4万円

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三菱  アウトランダー   ボルボ  V40クロスカントリー
462.1万円682.7万円 新車時価格 339万円479万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
2359 排気量(cc) 1497~1983
133 最高出力(馬力) 152~245
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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