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タントとeKクロスを比較! - みんなの比較車種

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タントとeKクロスの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  eKクロス
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 46.2万円192万円
eKクロスの相場表を見る
15222 中古車掲載台数 357
  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII 

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション リミテッド SAIII ターボ 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ タント 660 L 検査9年3月/タイミングチェーン車両

    本体価格
    2.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム Vセレクション ターボ ナビ TV ETC Bluetooth スマートキー HID

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ターボ 両側パワースライドドア スマート

    本体価格
    157.8万円

  • ダイハツ タント 660 G パワースライドドア/スマートキー

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ タント 660 X LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 4WD パワースライドドア ピラーレス

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ タント 660 X スペシャル 4WD 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ タント 660 X 片側パワースライドドア

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD スマートキー 純正AW&夏タイヤセット有

    本体価格
    88.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 全方位+キーフリー

    本体価格
    103.4万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ハンドルヒーター シートヒーター

    本体価格
    157.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ターボ ナビ バックカメラ

    本体価格
    130万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 2トーンカラー 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    109.2万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 弊社社有車 Mナビ TV Bカメラ(ミラー)

    本体価格
    164万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD ナビ 純正アルミ ETC LEDヘッドランプ

    本体価格
    159.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 M 新品タイヤ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    101.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 三菱認定保証 フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    97.8万円

関東
3447
104.4万円
関西
2291
107.1万円
東海
2050
105.8万円
北海道
757
105.3万円
九州
2531
100.1万円
東北
1244
106.9万円
北陸・甲信越
989
100.7万円
中国
1307
111万円
四国
606
95.2万円
地域別台数
関東
87
121.8万円
関西
44
133万円
東海
48
141.1万円
北海道
24
143.1万円
九州
54
124.9万円
東北
40
134.7万円
北陸・甲信越
32
131.9万円
中国
19
135.4万円
四国
9
109.6万円

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タントとeKクロスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  eKクロス
122万円208.5万円 新車時価格 141.5万円206万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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