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タントとeKクロスを比較! - みんなの比較車種

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タントとeKクロスの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  eKクロス
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 46.2万円192万円
eKクロスの相場表を見る
15266 中古車掲載台数 360
  • ダイハツ タント 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ スマートアシスト

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド スペシャル 地デジナビ 電動スライドドア

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ タント 660 L スマートアシスト非装着車 キーレス LEDヘッドライト

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD 

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 新品タイヤ/8インチSDナビ

    本体価格
    152.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ナビ TV Bluetooth バックカメラ 片側電動

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ SA ナビフルセグバックカメラBluetooth

    本体価格
    62.5万円

  • ダイハツ タント 660 X ナビTV BT音 パワスラ ETC 整備保証付

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD ナビ装着用アップグレード

    本体価格
    146.9万円

  • ダイハツ タント 660 L SAIII 当社リースアップ車両 禁煙車 1オーナー

    本体価格
    51.8万円

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  • 三菱 eKクロス 660 G 弊社社有車 Mナビ TV Bカメラ(ミラー)

    本体価格
    171万円

  • 三菱 eKクロス 660 T プレミアム 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    161.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD ターボ/全周囲モニター/マイパイロット

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 前席シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    144.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T バックカメラ シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    154万円

  • 三菱 eKクロス 660 G メモリーナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 登録済未使用車 Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    157.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD ターボ 衝突被害軽減ブレーキ TV ナビ

    本体価格
    132万円

  • 三菱 eKクロス M 禁煙車/車検整備付/ワンオーナー/LED

    本体価格
    92.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD 社外ナビLEDヘッドライトBT DVD フォグ

    本体価格
    104.9万円

関東
3456
104.5万円
関西
2295
107.2万円
東海
2055
105.9万円
北海道
757
105.4万円
九州
2539
100.1万円
東北
1251
106.9万円
北陸・甲信越
995
100.6万円
中国
1310
111万円
四国
608
95万円
地域別台数
関東
87
121.8万円
関西
46
131.9万円
東海
49
140.6万円
北海道
24
143.1万円
九州
54
124.9万円
東北
40
134.7万円
北陸・甲信越
32
131.9万円
中国
19
135.4万円
四国
9
109.6万円

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eKクロスの中古車を探す

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タントとeKクロスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  eKクロス
122万円208.5万円 新車時価格 141.5万円206万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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