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レヴォーグとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   日産  ムラーノ
VS
23.4万円525万円
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中古車相場 30万円127.6万円
ムラーノの相場表を見る
2227 中古車掲載台数 80
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正縦型11,6インチナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    268.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD スマホ連携11.6インチナビ ドラレコ

    本体価格
    305.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WD メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 前ドラレコ Bluetooth クルコン 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    56.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 禁煙車 純正11.6型ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール 革シート サイドカメラ ETC ブラインドスポットモニター 電動リアゲート クリアランスソナー

    本体価格
    213.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 

    本体価格
    269.5万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 全方位カメラ 衝突軽減 ETC 純正ナビ

    本体価格
    401.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 禁煙車 純正11.6インチナビ フロントサイドバックカメラ アイサイトX 12.3インチフル液晶メーター レーダークルーズ フルセグ 自動後退機能付パワーシート 赤革シート シートヒーター ETC

    本体価格
    184.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 禁煙車 アイサイトVer3 アドバンストセーフティパッケージ 赤本革 シートヒーター 純正ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ Bluetooth 純正18インチアルミ パドルシフト 車検整備付き

    本体価格
    173.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグTV パドルシフト ETC

    本体価格
    179.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 

    本体価格
    291.5万円

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  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 独自ロ-ン 22インチJuno jwelホイール

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    59.8万円

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    本体価格
    93.5万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL モードブラウンレザー アンコール ナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    32万円

関東
764
190万円
関西
279
216.8万円
東海
268
194.6万円
北海道
239
185万円
九州
134
193.2万円
東北
237
183.9万円
北陸・甲信越
211
191.2万円
中国
77
165.4万円
四国
18
204.5万円
地域別台数
関東
33
71.3万円
関西
7
71.7万円
東海
17
62.7万円
北海道
6
78.5万円
九州
9
66.5万円
東北
2
40.2万円
北陸・甲信越
3
72.3万円
中国
2
45万円
四国
1
120万円

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レヴォーグとムラーノのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   日産  ムラーノ
310.2万円576.4万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
1795~2387 排気量(cc) 2488~3498
177~275 最高出力(馬力) 170~260
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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