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レヴォーグとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   日産  ムラーノ
VS
53.8万円589万円
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中古車相場 24.8万円168万円
ムラーノの相場表を見る
1346 中古車掲載台数 106
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Vスポーツ 4WD アイサイトツーリングアシスト

    本体価格
    182.6万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期D型 禁煙車 セイフティプラス ETC

    本体価格
    158.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 純正ナビ アイサイト 純正AW バックカメラ

    本体価格
    152.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    369.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD STIエアロ サンルーフ 本革シート 純正ナビ

    本体価格
    335万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    135.2万円

  • スバル レヴォーグ レヴォーグ 1.6GT-Sアイサイト バックモニター

    本体価格
    146.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD アイサイト 純正11.6インチナビ BSM

    本体価格
    248.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD WRXバンパー LEDライナー ナビ TV

    本体価格
    131.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 7型ナビ バックモニター パドルシフト ETC

    本体価格
    133.4万円

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    本体価格
    74.9万円

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    76.8万円

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    本体価格
    35.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 地デジナビ Bカメラ クルコン WREST20AW

    本体価格
    50.1万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 4WD・純ナビ・Bカメラ・ETC・外アルミ

    本体価格
    48万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV FOUR 4WD 4WD 純正ナビ  ルームミラー型ドラレコ

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  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 2年保証付き 1オーナー 純正ナビTV

    本体価格
    69.8万円

関東
439
208.6万円
関西
140
218.1万円
東海
201
215.7万円
北海道
122
177.5万円
九州
103
208.6万円
東北
135
189万円
北陸・甲信越
122
186.7万円
中国
68
204.4万円
四国
16
188.7万円
地域別台数
関東
36
66万円
関西
8
58.5万円
東海
15
65.7万円
北海道
13
60.6万円
九州
14
56.6万円
東北
6
56.9万円
北陸・甲信越
8
54.1万円
中国
4
60万円
四国
2
78.5万円

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レヴォーグとムラーノのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   日産  ムラーノ
310.2万円576.4万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
1795~2387 排気量(cc) 2488~3498
177~275 最高出力(馬力) 170~260
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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