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ノートとシャトルを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   ホンダ  シャトル
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 38.3万円239万円
シャトルの相場表を見る
6761 中古車掲載台数 625
  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット 全周囲カメラ メーカーナビ

    本体価格
    163万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 

    本体価格
    25万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO アルパインデカナビ

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 純正ナビ 全周囲 デジタルミラー ETC 禁煙

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 衝突軽減ブレーキ 全方位カメラ 禁煙

    本体価格
    89.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X エマブレ・前後障害物ソナー

    本体価格
    123万円

  • 日産 ノート 1.2 X コネクトナビ・フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    205万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 寒冷地仕様 全方位カメラ Bカメ 純正ナビ

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S スーパーチャージャー 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    35万円

  • 日産 ノート 1.2 S 社外ナビ ドラレコ  レンタアップ

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 後期型純正ナビ運転支援シートヒーターETC

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 4WD メモリーナビ ETC ワンセグ ミラーヒー

    本体価格
    159万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正メモリーナビ Bluetooth  ETC Rカメラ

    本体価格
    126万円

  • ホンダ シャトル その他 その他

    本体価格
    164万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビTV バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    118万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X TVナビ バックカメラ

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth接続

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G 4WD 

    本体価格
    88万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X メモリナビ/ハーフレザーシート/ETC/社外AW

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション ワンオーナー LEDヘッドライト オートエ

    本体価格
    108万円

関東
1857
112.2万円
関西
868
119.8万円
東海
928
123.9万円
北海道
336
136.7万円
九州
898
119.6万円
東北
713
125.3万円
北陸・甲信越
547
116万円
中国
436
125.4万円
四国
178
119.2万円
地域別台数
関東
199
116.8万円
関西
65
115.2万円
東海
55
119.5万円
北海道
61
120.2万円
九州
80
120.2万円
東北
82
127.8万円
北陸・甲信越
46
136.6万円
中国
31
122.2万円
四国
6
147.3万円

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ノートとシャトルのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ホンダ  シャトル
203万円306.4万円 新車時価格 169万円277.2万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1545  他
1198 排気量(cc) 1496
82 最高出力(馬力) 110~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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