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ノートとシャトルを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   ホンダ  シャトル
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 38.3万円239万円
シャトルの相場表を見る
6761 中古車掲載台数 626
  • 日産 ノート 1.2 X 展示試乗車アップ ナビ&全周囲カメラ付

    本体価格
    175万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 禁煙車 純正ナビ クルコン  LEDライト ETC

    本体価格
    111.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO メモリ―ナビ・AVM・スマートルームミラー

    本体価格
    129万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S アンシャンテ 助手席回転シート スマートキー アラウンドビューM 走2万K台

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ワンオーナー ナビ 踏み間違防止アシスト

    本体価格
    95万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ディーラーOPナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    92万円

  • 日産 ノート 1.2 X 試乗車UP 大型DPオーディオ アラモニ LED

    本体価格
    184.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ TV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    120万円

  • 日産 ノート 1.5 15X SV +プラズマ 純正メモナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    29.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR Vセレクション 4WD 禁煙 デジタルインナーM全周囲カメラ ETC

    本体価格
    119.7万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング タバコ臭有り/1オ-ナ-/1年保証/ナビ/ETC

    本体価格
    102万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 

    本体価格
    179万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング ナビ/ETC/衝突被害軽減/クルコン/スマキー

    本体価格
    144万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 衝突軽減ブレーキ・メモリーナビ&Bカメラ

    本体価格
    136万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 3/23マデ延長! 新品タイヤプレ ゼント!

    本体価格
    159万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 低速域衝突軽減ブレーキ 社外Mナビ Rカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング ナビ TV  ETC バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    102万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 7インチナビ フルセグ リヤカメラ ETC

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 

    本体価格
    142.3万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 

    本体価格
    123万円

関東
1858
112.2万円
関西
868
119.8万円
東海
927
124万円
北海道
335
136.9万円
九州
898
119.5万円
東北
713
125.3万円
北陸・甲信越
548
116.1万円
中国
436
125.3万円
四国
178
119.2万円
地域別台数
関東
199
117万円
関西
65
115.2万円
東海
55
119.5万円
北海道
61
120.2万円
九州
80
120.2万円
東北
82
128万円
北陸・甲信越
46
136.6万円
中国
32
120.8万円
四国
6
147.3万円

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ノートとシャトルのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ホンダ  シャトル
203万円306.4万円 新車時価格 169万円277.2万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1545  他
1198 排気量(cc) 1496
82 最高出力(馬力) 110~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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