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ノートとクロスビーを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   スズキ  クロスビー
VS
5.5万円298.9万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 70万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
6679 中古車掲載台数 838
  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    38.5万円

  • 日産 ノート オーテック エアロスタイル ナビ エンジンスターター

    本体価格
    38万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 衝突軽減 全方位 クルコン 8型ナビドラレコ

    本体価格
    149.2万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト クリアランスソナー

    本体価格
    104.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ/全周囲M/エマブレ/LED/ワンオーナ

    本体価格
    103万円

  • 日産 ノート 1.2 X 社外メモリーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    89万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション エマブレ 踏み間違い アラウンド

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ナビ・地デジ・VDC・インテリキー

    本体価格
    66万円

  • 日産 ノート 1.2 X 弊社社用車NCナビプロパイアラモニ踏み間違

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    119.9万円

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  • スズキ クロスビー HV-MZ4WD リフトアップ8型ナビTV15AW 

    本体価格
    165.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 8型ナビ 全周囲 シートヒーター ソナー LED

    本体価格
    171.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ ETC ドラレコ クルコン コーナー

    本体価格
    142.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    214.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 社外ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    215万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 新車未登録車 シートヒーター LEDヘッド

    本体価格
    207万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 衝突軽減ブレーキ/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    195万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 1年保証付/衝突軽減B/ナビTV/bluetooth接続

    本体価格
    114万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 届出済未使用車/2トーン

    本体価格
    202万円

関東
1956
105.7万円
関西
899
107万円
東海
814
109.2万円
北海道
344
109.2万円
九州
884
103.5万円
東北
678
105.1万円
北陸・甲信越
511
107.1万円
中国
423
108.4万円
四国
170
108.5万円
地域別台数
関東
198
167.8万円
関西
108
170万円
東海
110
181.3万円
北海道
69
178.6万円
九州
96
164.1万円
東北
108
184.2万円
北陸・甲信越
82
177.8万円
中国
49
178.2万円
四国
18
164.9万円

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日産  ノート   スズキ  クロスビー
203万円306.4万円 新車時価格 176.6万円237.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3760×1670×1705
1198 排気量(cc) 996
82 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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