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エクストレイルと300Cを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルと300Cの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   クライスラー  300C
VS
28万円678.1万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 40万円358万円
300Cの相場表を見る
3354 中古車掲載台数 46
  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 4WD 自社買取車 カーナビ バックカメラ TV キーレス ETC 夏冬タイヤ・ホイール付き

    本体価格
    120.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 4WD 7人乗り 純正ナビ 全周囲カメラ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    76.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 純正メモリーナビ(CD/DVD/フルセグ/AUX/BT) 全方位カメラ 前方ドライブレコーダー ETC オートクルーズコントロール 衝突軽減システム レーンキープアシスト 前後コーナーセンサー

    本体価格
    156.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ HID/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    95.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD 4WD/衝突軽減ブレーキ/社外ナビ/バックカメラ/スマートキー/プッシュスタート/純正17インチアルミ/地デジ/ETC/シートヒーター/障害物センサー/LEDライト/フォグランプ/パワーウィンドウ/電格ミラー/フルフラット/ABS

    本体価格
    124.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD エンスタ サンルーフ クルコン

    本体価格
    73万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD 走行距離51.318km・ナビ・Bluetooth・TV・全方位バックカメラ・前後ミラー型ドラレコ・スペアキー・ETC

    本体価格
    124万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 車検R10/2 ナビ フルセグTV クルーズコントロール オートライト 横滑り防止装置 スマートキー シートヒーター

    本体価格
    87.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD メーカーナビ フルセグTV アラウンドビュー パワーバックドア LEDヘッドライト ETC カプロンシート シートヒーター プロパイロット ルーフレール 純正AW インテリキー デジタルミラー

    本体価格
    189.6万円

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    本体価格
    75万円

関東
908
194.9万円
関西
321
195.7万円
東海
403
170.4万円
北海道
391
162.7万円
九州
419
185.9万円
東北
392
177.9万円
北陸・甲信越
311
183.5万円
中国
128
192.1万円
四国
81
187.7万円
地域別台数
関東
18
106.3万円
関西
9
105.8万円
東海
4
115.7万円
北海道
2
222.5万円
九州
5
151.7万円
東北
1
95万円
北陸・甲信越
2
70万円
中国
3
126.5万円
四国
2
123.5万円

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エクストレイルと300Cのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   クライスラー  300C
319.9万円596.2万円 新車時価格 398万円738.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×1890×1490  他
1497 排気量(cc) 3517~6059
144 最高出力(馬力) 249~431
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~8.3km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン

新しさとクラシカルなスタイリングが融合した独特のデザインをまとった4ドアセダン。インテリアもクロームメッキを多用するなど、独特のデザインセンスにあふれている。エンジンは3.5LのV6SOHCと5.7LのV8OHVの2種類。5.7Lはクライスラー伝統のHEMIエンジンで、250kW/525N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。V6は電子制御4速ATとV8は電子制御5速ATと組み合わされ、いずれも後輪を駆動するFR方式を採用する。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESPなどの安全装備は標準装備される。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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