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フェアレディZとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   マツダ  ロードスター
VS
54.8万円~1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 28万円~1000万円
ロードスターの相場表を見る
904台 中古車掲載台数 1425台
  • 日産 フェアレディZ E-S130改 L28改3リッター公認エンジン N42ヘッド

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 

    本体価格
    135万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 6速MT シンクロレブコントロール 記録簿

    本体価格
    318万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ バージョンニスモエアロ(フロント/サイド/リア/リアスポイラー) amuseチタンマフラー HKS車高調 ADVAN RS-D 20inchAW カロッツェアリアナビ(地デジ/Bluetooth/DISC/ラジオ) ニスモフルスケールメーター RECARO

    本体価格
    183.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ 1オーナー タイベル交換済 パワーシート クルコン

    本体価格
    348万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 6MT・WORK19インチAW・黒革シート・純正ナビ・ETC

    本体価格
    155万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST BOSE/9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    536万円

  • 日産 フェアレディZ 2000ZTターボTバールーフ 車高調ダイチャクリキ ターボ用ステンマフラーDATSUNFREEWAY インタークーラー 追加インジェクター レカロシート ワタナベアルミRタイプ16インチ ボッシュ燃料ポンプ マーシャルヘッドライト ライトカバー

    本体価格
    455万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 ナビバックカメラ 19外AW リアスポ ETC

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 フェアレディZ S30Z L33改メカフルチューン公認車及びフル 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    291.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT/シートヒーター/Bluetooth/スマホ連携/アドバンストキー/禁煙/マツダコネクト/レーダークルーズ/アルミホイール/LEDヘッドライト/ALH/BSM/車検令和9年3月

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    385万円

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    本体価格
    229.9万円

関東
338台
320.4万円
関西
126台
447万円
東海
167台
430.2万円
北海道
31台
359.3万円
九州
87台
440.3万円
東北
39台
329.1万円
北陸・甲信越
45台
393.2万円
中国
46台
497.2万円
四国
25台
415.9万円
地域別台数
関東
533台
227.4万円
関西
208台
246.3万円
東海
261台
244.1万円
北海道
30台
180.3万円
九州
145台
217.3万円
東北
47台
213.1万円
北陸・甲信越
52台
256.5万円
中国
105台
242.7万円
四国
44台
197.6万円

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フェアレディZとロードスターのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   マツダ  ロードスター
524.2万円~975.3万円 新車時価格 249.5万円~761.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
2997 排気量(cc) 1496~1997
405~420 最高出力(馬力) 131~200
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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