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スカイラインとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとグロリアの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   日産  グロリア
VS
18万円1150万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 24.9万円298万円
グロリアの相場表を見る
884 中古車掲載台数 111
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP ブラックレザー ワンオーナー

    本体価格
    165万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 

    本体価格
    195万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GTプレミアム 車検整備2年付 6速マニュアル

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 1000台限定/電動サンルーフ/専用色/420馬力

    本体価格
    968.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 黒本革シート柿本マフラー純正ナビ地デジ

    本体価格
    135.3万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP プロパイロット ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    184.3万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 本革 ナビTV アラモニ LED

    本体価格
    529.8万円

  • 日産 スカイライン 250GT タイプS 250GT タイプS

    本体価格
    48万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプV 4WD 1年保証 ナビTV エンスタ HID 夏冬タイヤ付

    本体価格
    57万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期型 ナビTV S/Bカメラ 7速AT 黒半革

    本体価格
    41万円

ピックアップ中古車
  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ S 後期型 BBSAW 色全塗装 タイベル交換

    本体価格
    124.5万円

  • 日産 グロリア 2.5 250SVグランツーリスモ ETC 電動シート バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ グランツーリスモ 後期型 1オーナー V6ターボ 本革 純ナビ

    本体価格
    85万円

  • 日産 グロリア 3.0 ブロアム VIP 後期 VIPターボ JPエアロ 19AW

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 グロリア Sターボ フルノーマル 修復歴無 禁煙車

    本体価格
    170万円

  • 日産 グロリア 2.5 250SVグランツーリスモ 禁煙車 DVDナビ ブラックレザーシート

    本体価格
    44.7万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ ターボ/パワーシート/キーレス/ETC/ラジオ

    本体価格
    73.7万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ Eパッケージ 電動シート アルミホイール パワステ

    本体価格
    39万円

  • 日産 グロリア 3.0 300TX 

    本体価格
    98万円

  • 日産 グロリア GL 230 4ドアHT GL

    本体価格
    応談

関東
368
232.3万円
関西
85
323万円
東海
163
270.9万円
北海道
44
260.7万円
九州
87
290.4万円
東北
32
198.4万円
北陸・甲信越
47
195.9万円
中国
43
264.5万円
四国
15
239.2万円
地域別台数
関東
48
110万円
関西
11
149.3万円
東海
12
128万円
北海道
6
160.6万円
九州
6
119.7万円
東北
8
101.5万円
北陸・甲信越
2
47.4万円
中国
8
226.3万円
四国
10
98.9万円

スカイラインの中古車を探す

グロリアの中古車を探す

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スカイラインとグロリアのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   日産  グロリア
299万円948万円 新車時価格 299.9万円555万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
1991~3498 排気量(cc) 2495~2987
211~420 最高出力(馬力) 210~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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