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インプレッサG4とグロリアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサG4   日産  グロリア
VS
24.8万円357万円
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中古車相場 24.9万円298万円
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234 中古車掲載台数 105
  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S リミテッド アイサイト 4WD 全国保証付 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    69.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD メモリーナビ バックモニター ETC

    本体価格
    48万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD キーレス アルミ 社用車アップ

    本体価格
    157.3万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-S アイサイト 

    本体価格
    156万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正8型ナビ 本革シート Bカメラ フルセグ

    本体価格
    119万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L ナビ TV アルミホイール CVT CD

    本体価格
    49万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    79.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 純正メモナビ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    132万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD 後期型ナビBカメラTV衝突軽減LED純正16AW

    本体価格
    123万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S 4WD 4WD HIDヘッドライト キーレス 禁煙車

    本体価格
    95.6万円

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    130万円

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  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ タイプX ワンオーナー

    本体価格
    138万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション 70th-II 記録簿あり/パワーシート/純正AW/ETC

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディション 純正マルチナビ ETC キーレス 社外アルミ

    本体価格
    51.7万円

  • 日産 グロリア 2.0 SSR-マークIアルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ SV BBSアルミ 社外ナビ フルノーマル

    本体価格
    100万円

関東
77
91.1万円
関西
24
105.9万円
東海
23
109.3万円
北海道
33
100.8万円
九州
19
90.9万円
東北
27
103.7万円
北陸・甲信越
24
110.4万円
中国
4
79.5万円
四国
3
114.3万円
地域別台数
関東
46
109.5万円
関西
9
164.1万円
東海
12
111.6万円
北海道
7
193.5万円
九州
5
119.7万円
東北
7
97.4万円
北陸・甲信越
1
44.7万円
中国
8
226.3万円
四国
10
98.9万円

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インプレッサG4とグロリアのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   日産  グロリア
192.2万円273.9万円 新車時価格 299.9万円555万円
セダン ボディタイプ セダン
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
1599~1995 排気量(cc) 2495~2987
115~154 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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