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ルークスとタフトを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとタフトの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  タフト
VS
49円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 77万円236万円
タフトの相場表を見る
3911 中古車掲載台数 2340
  • 日産 ルークス 660 X 4WD 衝突被害軽減ブレ-キ/純正ナビ/TV

    本体価格
    139万円

  • 日産 ルークス 660 X 

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビ 全方位モニター ETC  フルセグTV

    本体価格
    192.2万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正9インチナビ アラウンドモニター

    本体価格
    151.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション 9型ナビ フルセグ LEDヘッド 両側電動 14AW

    本体価格
    149万円

  • 日産 ルークス ハイウェイスター アイドリングストップ 

    本体価格
    21万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション スマートキー 両側パワスラ Bカメラ

    本体価格
    195万円

  • 日産 ルークス 660 E SDナビ エアコン 電動格納ミラー ETC

    本体価格
    42.2万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 アラウンドビュー

    本体価格
    161.8万円

  • 日産 ルークス 660 S 軽減B・ナビ・TV付・走行8900km

    本体価格
    125.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 4WD ガラスルーフ スマートアシスト 禁煙車

    本体価格
    172.4万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 登録済未使用車 シートヒーター

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車 スマートキー バックカメラ

    本体価格
    145.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD 4WD キーフリー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ タフト 660 X スマートアシストIII 電子パーキング

    本体価格
    122.7万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済未使用車 メッキパック

    本体価格
    145.9万円

  • ダイハツ タフト G 

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC/衝突軽減

    本体価格
    148.9万円

  • ダイハツ タフト G クロムベンチャー バックカメラ オー スカイフィールトップ クロムパック メッ

    本体価格
    144万円

  • ダイハツ タフト 660 X スカイフィールトップ LEDオート 禁煙車

    本体価格
    159.4万円

関東
1012
118.5万円
関西
591
124.9万円
東海
624
137.2万円
北海道
122
117.9万円
九州
666
119.1万円
東北
274
120.8万円
北陸・甲信越
236
122.4万円
中国
241
123万円
四国
145
118.3万円
地域別台数
関東
429
145.1万円
関西
236
147.8万円
東海
400
145.3万円
北海道
185
160.5万円
九州
359
148.5万円
東北
206
154.9万円
北陸・甲信越
182
152.9万円
中国
255
142.1万円
四国
88
141万円

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ルークスとタフトのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  タフト
141.6万円245.4万円 新車時価格 132万円180.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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