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ルークスとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとアクセラスポーツの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  アクセラスポーツ
VS
1円292.9万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 17.9万円232.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
6663 中古車掲載台数 380
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット ワンオーナー 純正9インチナビ フルセグTV 両側パワースライドドア アラウンドビューモニター ドライブレコーダー前後 ETC Bluetooth USB レーンキープアシスト デジタルインナーミラー

    本体価格
    148万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオーナー 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 後期 ナビ フルセグテレビ Bluetooth アラウンドビューモニター ドラレコ(前後) スマートキー ブレーキサポート レーンキープアシスト

    本体価格
    85.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 両側パワースライドドア NEWアンドロイド

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター メモリーナビ 片側スライドドア・左パワースライドドア ETC テレビ CD 純正14インチAW HIDヘッドライト フォグランプ プッシュスタート スマートキー オートエアコン

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 ルークス 660 S エマージェンシーブレーキ・届出済未使用車

    本体価格
    136.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション アダプティブLEDヘッドライト LEDフォグランプ 純正9インチメモリーナビ フルセグTV アラウンドビューモニター 両側ハンズフリーオートスライドドアー 前後ドライブレコーダー SOSコール

    本体価格
    141万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション プロパイロット アラウンドビューモニター 純正ナビ 全方位カメラ アダプティブLEDヘッドライト LEDフォグランプ 両側パワースライドドア 純正アルミホイール ドライブレコーダー 純正アルミホイール

    本体価格
    166.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラ 両側オートスライドドア 日産純正メモリーナビ LEDヘッドライト ハイビームアシスト ペダル踏み間違い防止 標識検知機能 前後ソナー リアシーリングファン ロールサンシェイド

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 4WD SOSコール/アラウンドモニター/オートライト/プロパイロット/ドライブレコーダー/ETC/USB/

    本体価格
    233.2万円

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    91.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 2年保証付 ディスプレイオーディオ BLUET

    本体価格
    47.3万円

関東
1669
130.1万円
関西
936
143.8万円
東海
980
139.7万円
北海道
256
128.4万円
九州
1160
137.6万円
東北
618
138.1万円
北陸・甲信越
417
137.5万円
中国
398
140.7万円
四国
229
118.6万円
地域別台数
関東
138
83万円
関西
49
82.6万円
東海
54
88.2万円
北海道
18
84.9万円
九州
36
80.1万円
東北
31
85.1万円
北陸・甲信越
22
91.6万円
中国
24
93万円
四国
8
99.8万円

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ルークスとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  アクセラスポーツ
167.2万円246.3万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
659 排気量(cc) 1496~2188
52~64 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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