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ルークスとデミオを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとデミオの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  デミオ
VS
1円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 10万円156.2万円
デミオの相場表を見る
6264 中古車掲載台数 1267
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ※若干ペット臭 当社下取りワンオーナー・SOSコール

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正9インチフルセグナビ / ETC / アラウンドビューモニター / 前方+室内ドラレコ / LEDヘッドライト

    本体価格
    143.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション プロパイロット・ハンズフリー両側オートスライドドア・ハイビームアシスト・スマートキー・SOSコール・シーリングファン・アルミホイール・フォグランプ・純正前後ドライブレコーダー・オートライト

    本体価格
    138万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    125.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション メモリーナビ 全周囲カメラ 被害軽減BK

    本体価格
    103.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 社用車 禁煙車 ナビ AVM ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ドラレコ ETC 全周囲カメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    158.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 9インチナビ ETC TVキット スターター付き

    本体価格
    143.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ エマージェンシーブレーキ 9インチ純正ナビ アラウンドビューモニター Bluetooth LEDヘッドライト パワースライドドア レーンキープ コーナーセンサー ETC フルセグ アイドリングストップ

    本体価格
    99万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD ハンズフリーパワースライドドア

    本体価格
    146.3万円

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    本体価格
    60.2万円

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  • マツダ デミオ 1.3 13S 5速MT 純正ナビ Bluetooth ETC Pスタート エアコン ステアスイッチ ETC車載器 サイド・カーテンエアバッグ

    本体価格
    85.3万円

関東
1659
126.9万円
関西
859
128.8万円
東海
851
136.5万円
北海道
236
123.6万円
九州
1041
131万円
東北
584
134.7万円
北陸・甲信越
393
132.2万円
中国
407
137.2万円
四国
234
127.2万円
地域別台数
関東
343
63.6万円
関西
178
68.2万円
東海
176
70.4万円
北海道
67
70.7万円
九州
120
68.8万円
東北
128
71.8万円
北陸・甲信越
86
70.4万円
中国
130
74.8万円
四国
39
72.2万円

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ルークスとデミオのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  デミオ
167.2万円246.3万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
659 排気量(cc) 1298~1498
52~64 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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