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ルークスとデミオを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとデミオの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  デミオ
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 4.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
6557 中古車掲載台数 1491
  • 日産 ルークス 660 X ・助手席側パワースライドドア・撥水シート

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX [メモリーナビ・TV]

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオーナー・ナビ・マルチビューカメラ・

    本体価格
    132万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 禁煙車 HDDナビ バックカメラ CD/DVD/地デジ ヘッドレストモニター 電動スライドドア HIDヘッドライト オートエアコン スマートキー ETC

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 ルークス 660 G 2WD アルミ スマートキー

    本体価格
    38万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 全方位カメラ フルセグ メモリーナビ 両側パワスラ

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 ルークス 660 X 片側電動スライドドア 衝突防止アシスト

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 両電動ドア

    本体価格
    129.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 当社試乗車UP純正ナビAビューカメラプロパイロット

    本体価格
    181.5万円

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    79.5万円

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    本体価格
    114.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 白ハーフレザーシート 純正メモリナビ Bluetooth バックカメラ HUD スマートシティブレーキサポート スマートキー プッシュスタート ETC 純正FOG 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    115.1万円

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    本体価格
    34.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン 純正ナビ 全周囲カメ

    本体価格
    93.2万円

関東
1743
125.9万円
関西
949
129万円
東海
933
132.4万円
北海道
247
124.2万円
九州
1050
127.2万円
東北
594
131.8万円
北陸・甲信越
435
131万円
中国
383
134.9万円
四国
223
125.4万円
地域別台数
関東
393
66.3万円
関西
168
65.5万円
東海
227
71.1万円
北海道
78
68.6万円
九州
155
64.7万円
東北
146
71.7万円
北陸・甲信越
119
71.5万円
中国
150
73.3万円
四国
55
71.7万円

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ルークスとデミオのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  デミオ
167.2万円246.3万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
659 排気量(cc) 1298~1498
52~64 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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